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O Eagle Hydra, da AET, o último navio do programa de modernização de navios da classe Eagle H para 2025-26, completou uma série de melhorias em eficiência energética durante sua recente estadia no estaleiro.
O projeto de modernização do Eagle Hydra, um marco na história, completa o primeiro desdobramento integral de variadores de frequência (VFD) na frota. A AET ampliará a aplicação dos VFD a outros navios da frota, com quatro desdobramentos adicionais programados para 2026.
Prevê-se que a instalação de variadores de frequência nos principais consumidores de energia do navio, incluindo os ventiladores da casa de máquinas e as bombas de água de refrigeração, gere uma economia anual de combustível de cerca de 150 toneladas e a consequente redução de emissões. Estima-se que a recuperação do investimento graças à economia de combustível ocorrerá em aproximadamente dois anos.
Além da instalação do variador de frequência, o Eagle Hydra foi objeto de uma série de melhorias adicionais em eficiência energética, entre as quais se incluem a quinta instalação da aleta de tampa do cubo da hélice (PBCF) na frota Eagle H-Class da AET para 2025-26, que melhorará a eficiência da hélice ao reduzir as perdas por vórtice do cubo; revestimento de hélice de grafeno X-GIT, para reduzir a rugosidade e o atrito da superfície da hélice, que contribuem para o consumo de combustível e revestimento de casco de baixa fricção, para melhorar o desempenho.
O programa de modernização de primeiro nível da AET, realizado mediante uma estreita colaboração com a MISC Marine, a equipe do navio e nossos parceiros do projeto, está estendendo medidas de eficiência comprovadas e escaláveis a toda a frota para contribuir para o alcance da Estratégia de Descarbonização da AET.
