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A primeira fase da ampliação do canal Yangtsé foi concluída no Porto de Roterdã, depois que o consórcio contratado formado por Hakkers, De Klerk e Van Oord finalizou um novo cais para rebocadores com 12 berços e instalações de fornecimento de energia em terra.
O consórcio trabalha atualmente na construção de um cais de 1.450 metros com 20 novos berços para a navegação fluvial, incluindo instalações de fornecimento de energia em terra.
Os maiores navios porta-contêineres navegam pelo Yangtsé de e para os terminais APMT 2 e RWG no Porto de Prinses Amaliahaven. O canal navegável (o leito) será alargado em toda a sua extensão nos próximos anos e, uma vez concluído o projeto, o Yangtsé e, portanto, o acesso ao Maasvlakte estarão preparados para receber de forma segura e eficiente a próxima geração de navios porta-contêineres, ainda a serem desenvolvidos.
A segunda fase começa
Após a entrega da primeira fase, a segunda foi iniciada imediatamente, compreendendo a construção de um muro de cais de 1.450 metros a oeste do cais Antarcticakade existente, com 20 berços fluviais adicionais, que se somam aos 10 já existentes. Também será construída uma área de carga pesada para o transbordo ocasional de mercadorias ou materiais específicos.
Os berços fluviais localizados em frente ao muro do cais manterão uma profundidade de NAP -6,80 m. Para ampliar o canal navegável e habilitar os berços fluviais, serão dragados 1,4 milhão de metros cúbicos de areia, que serão reutilizados para a recuperação de terrenos em Maasvlakte 2. Essas obras permitirão o tráfego bidirecional de navios porta-contêineres de até 24.000 TEU.
Muro de cais sustentável
A parte superior do novo muro do cais será construída com aproximadamente 10.000 m³ de concreto geopolimérico. Este material não contém cimento e reduz as emissões de carbono em 50% em comparação com o concreto tradicional. Portanto, o projeto se alinha com as ambições da Autoridade Portuária de Roterdã de alcançar uma construção e manutenção ainda mais sustentáveis da infraestrutura portuária.
A Autoridade Portuária gerencia cerca de 80 quilômetros de muros de cais e 200 quilômetros de taludes. Nos próximos anos, novos investimentos serão feitos na construção e renovação desse tipo de infraestrutura.
