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El Eagle Hydra, de AET, el último buque del programa de modernización de buques de la clase Eagle H para 2025-26, completó una serie de mejoras en eficiencia energética durante su reciente estancia en el astillero.
El proyecto de modernización del Eagle Hydra, un hito en la historia, completa el primer despliegue integral de variadores de frecuencia (VFD) en la flota. AET ampliará la aplicación de los VFD a otros buques de la flota, con cuatro despliegues adicionales programados para 2026.
Se prevé que la instalación de variadores de frecuencia en los principales consumidores de energía del barco, incluidos los ventiladores de la sala de máquinas y las bombas de agua de refrigeración, genere un ahorro anual de combustible de cerca de 150 toneladas y la consiguiente reducción de emisiones. Se estima que la recuperación de la inversión gracias al ahorro de combustible se producirá en aproximadamente dos años.
Además de la instalación del variador de frecuencia, Eagle Hydra fue objeto de una serie de mejoras adicionales en eficiencia energética, entre las que se incluyen la quinta instalación de la aleta de tapa del cubo de la hélice (PBCF) en la flota Eagle H-Class de AET para 2025-26, que mejorará la eficiencia de la hélice al reducir las pérdidas por vórtice del cubo; recubrimiento de hélice de grafeno X-GIT, para reducir la rugosidad y la fricción de la superficie de la hélice, que contribuyen al consumo de combustible y recubrimiento de casco de baja fricción, para mejorar el rendimiento.
El programa de modernización de primer nivel de AET, llevado a cabo mediante una estrecha colaboración con MISC Marine, el equipo del buque y nuestros socios del proyecto, está extendiendo medidas de eficiencia probadas y escalables a toda la flota para contribuir al logro de la Estrategia de Descarbonización de AET.
