• 2 min de lectura
• 2 min de lectura
Las exportaciones de petróleo de los Emiratos Árabes Unidos a principios de junio se recuperaron a casi el 85% de los niveles del país anteriores a la guerra de Irán, recuperándose incluso antes de que Washington y Teherán firmaran un acuerdo de paz interino, ya que la nación del Golfo recurrió a oleoductos, almacenamiento y rutas de envío alternativas, según un informe de la Agencia Internacional de Energía.
Los 4,3 millones de barriles por día de exportaciones de petróleo de los EAU a principios de junio aumentaron desde los 1,9 millones de barriles por día en marzo, poco después de que estallara la guerra, dijo la AIE. Los EAU pudieron lograr esto utilizando un oleoducto que evita el Estrecho de Ormuz hacia el puerto de Fujairah, además de su instalación de almacenamiento subterráneo Mandous de 42 millones de barriles cerca del puerto.
Los EAU también aumentaron las exportaciones a través del Estrecho de Ormuz "con los transpondedores de los petroleros apagados para evitar la detección", dijo la AIE.
Durante la guerra, la Abu Dhabi National Oil Co. de los EAU ha estado transportando discretamente cargamentos de petróleo y gas fuera del Golfo Pérsico utilizando su propia flota. Eso convirtió a Adnoc en uno de los transportistas más activos de la región, a menudo utilizando petroleros más pequeños para transportar crudo fuera del estrecho.
Ese tipo de envío fue una de las muchas soluciones alternativas que ayudaron a evitar que el crudo se disparara aún más durante la crisis de suministro, con el mercado desafiando muchas de las previsiones más sombrías de la industria de precios tan altos como $200. El goteo constante de crudo que aún se abría paso a través del estrecho se produjo en medio de exportaciones récord de EE. UU., junto con una desaceleración brusca e inesperada de la demanda china.
Los precios del petróleo ahora cotizan cerca de los niveles anteriores a la guerra, después de que EE. UU. e Irán firmaran un acuerdo de paz interino y los flujos se recuperaran a través del estrecho crítico. Aunque más barcos han comenzado a señalar sus tránsitos, algunos todavía optan por apagar sus transpondedores durante una parte del cruce.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
