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Jonathan Daniels, un ejecutivo portuario reconocido a nivel nacional con más de tres décadas de experiencia en transporte marítimo, logística y desarrollo económico, fue nombrado director y CEO de PortMiami.
Como director ejecutivo de la Administración Portuaria de Maryland y del Puerto de Baltimore, lideró la respuesta y recuperación del puerto tras el mortal colapso del puente Francis Scott Key en 2024, trabajando con socios gubernamentales y de la industria para restaurar las operaciones y apoyar a los clientes durante una de las interrupciones más significativas para un puerto de EE. UU. en la historia reciente.
Antes de eso, Daniels fue CEO y director portuario en Port Everglades, uno de los puertos de cruceros y carga más activos de EE. UU.
"PortMiami es uno de nuestros mayores activos y un potente motor económico para el condado de Miami-Dade", dijo la alcaldesa Daniella Levine Cava. "Jonathan aporta la experiencia, la visión y el liderazgo firme necesarios para fortalecer la infraestructura crítica, apoyar el crecimiento continuo y asegurar que PortMiami siga siendo un líder en el comercio y el turismo global durante las próximas décadas.
"Jonathan se encuentra entre los líderes portuarios más destacados del país, y estamos encantados de que haya elegido el condado de Miami-Dade y PortMiami."
Daniels se unirá en agosto. Sucede a Hydi Webb, cuya jubilación se anunció con efecto inmediato a principios de junio en medio de la crisis del depósito de combustible.
En ese momento, el condado de Miami-Dade estaba supuestamente cerca de comprar el sitio de Fisher Island al promotor inmobiliario HRP Group por 400 millones de dólares. El promotor había pagado 180 millones de dólares por la parcela en 2024, anunciando posteriormente que el depósito de combustible —que abastece a los cruceros y buques de carga en PortMiami— daría paso a condominios.
En cambio, la administración de Levine Cava decidió buscar la expropiación forzosa, con el gobierno tomando posesión de la tierra privada para uso público por "valor justo de mercado", una opción que había sido considerada anteriormente por los comisionados del condado. El 10 de junio, los comisionados aprobaron un plan para iniciar procedimientos legales para adquirir 10 acres en Fisher Island a través de la expropiación forzosa.
HRP ha declarado que "luchará contra esta incautación inconstitucional de nuestra propiedad".
Con la partida de Webb, el subdirector del puerto, Frederick Wong, fue nombrado para servir como director interino, pero días después renunció con efecto a partir del 30 de junio, diciendo que planeaba jubilarse.
Al anunciar el nombramiento de Daniels, Levine Cava dijo que el vicealcalde Roy Coley actuará como director interino del puerto a partir del 1 de julio y hasta que Daniels asuma sus funciones el 10 de agosto.
Levine Cava también nombró a Alissa Peñaloza como subdirectora de PortMiami. Ella cuenta con casi dos décadas de experiencia en el sector público, incluyendo su servicio en PortMiami y como subdirectora en el Departamento de Agua y Alcantarillado de Miami-Dade.
La subsecretaria del Departamento de Transporte de Maryland, Samantha Biddle, se desempeñará como directora ejecutiva interina de la Administración Portuaria de Maryland mientras se lleva a cabo una búsqueda a nivel nacional para encontrar al sucesor de Daniels.
Daniels deja Baltimore con grandes elogios por haber dirigido el puerto a través del colapso del puente Key. Según la secretaria de Transporte de Maryland, Katie Thompson, Daniels ayudó al puerto no solo a recuperarse sino a "crecer a nuevas alturas".
En 2025, el Puerto de Baltimore registró su segundo mejor año hasta la fecha, manejando aproximadamente 50 millones de toneladas de carga y estableciendo un nuevo récord anual de contenedores. Baltimore también terminó primero entre todos los puertos de EE. UU. en el manejo de maquinaria agrícola y de construcción roll-on/roll-off y productos forestales importados, mientras transportaba el segundo mayor número de automóviles en la nación.
Antes de Baltimore, en Port Everglades, Daniels lideró una estrategia de 3 mil millones de dólares para expandir las operaciones de carga, cruceros y energía. Se había unido a Port Everglades en 2020 después de servir como director del Puerto de Gulfport (Mississippi) desde 2013 y antes de eso, como director ejecutivo del Puerto de Oswego (Nueva York), director gerente del Puerto de Greater Baton Rouge (Luisiana) y director portuario de la Autoridad Portuaria de Eastport de Maine.
Con la situación del depósito de combustible pendiente, Daniels asumirá el liderazgo de PortMiami en un momento difícil. Pero él es característicamente optimista.
"PortMiami es un puerto extraordinario con un equipo talentoso, socios fuertes en la industria y un futuro brillante", dijo Daniels. "Espero trabajar con nuestros empleados, clientes y socios comunitarios para construir sobre el éxito de PortMiami."
Fuente: sea-trade cruise
