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O sistema portuário peruano, liderado pela Autoridade Portuária Nacional (APN), entidade adscrita ao Ministério dos Transportes e Comunicações (MTC), continua consolidando seu protagonismo na América Latina. É o que revela o Boletim FAL 414 da Comissão Econômica para a América Latina e o Caribe (CEPAL), considerado um dos relatórios mais relevantes sobre o desempenho portuário da região durante o período 2024-2025.
De acordo com o relatório, o porto de Santos (Brasil) lidera o ranking regional com 5,48 milhões de TEUs movimentados, seguido por Manzanillo (México) com 3,92 milhões e Baía de Cartagena (Colômbia) com 3,70 milhões.
Nesse contexto, o porto de Callao consolidou-se em quarto lugar na América Latina e Caribe, mantendo a posição alcançada em 2023, após movimentar 3,07 milhões de TEUs. Esse resultado permitiu-lhe superar o Manzanillo International Terminal (MIT) do Panamá e reafirmar sua posição como um dos principais hubs marítimos da região.
Vale ressaltar que, nos últimos anos, o porto de Callao tem mantido uma presença constante entre os principais portos da região, passando do quinto lugar em 2019 para o quarto lugar em 2023 e 2024. Esse desempenho responde ao dinamismo do comércio exterior peruano, bem como aos investimentos realizados em infraestrutura portuária, modernização tecnológica e melhorias na eficiência operacional.
Além disso, a CEPAL destaca o crescente protagonismo do porto de Chancay, considerado um dos projetos logísticos mais estratégicos da América do Sul, que, segundo projeções internacionais, poderá atingir 3,5 milhões de TEUs até o ano de 2032.
Se essas estimativas se concretizarem, Chancay poderá incorporar-se progressivamente ao grupo dos principais portos da América Latina, graças à sua capacidade de oferecer uma conexão direta entre a América do Sul e a Ásia, sem a necessidade de transbordos em outros nós regionais.
Esses resultados evidenciam o fortalecimento da infraestrutura portuária do Peru, o impulso aos investimentos e o posicionamento estratégico do país como um ator chave no comércio marítimo internacional.
Nessa linha, a APN continua impulsionando a modernização e competitividade do Sistema Portuário Nacional por meio da promoção de investimentos, do fortalecimento da infraestrutura e da conectividade digital e logística, bem como da articulação com atores nacionais e internacionais, contribuindo dessa forma para consolidar o Peru como um hub logístico estratégico para a região.
Fonte: APAM
