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A chegada do MN Glovis Leader ao Terminal Norte Multiuso, operado pela APM Terminals Callao, representa um novo avanço para a atividade portuária peruana, já que é o navio porta-veículos de maior capacidade do mundo, destacou a gerente comercial de carga geral da empresa, Stephany Bravo De Rueda.
Ela afirmou que, ao contrário dos navios porta-veículos que chegam habitualmente ao país, com uma capacidade média entre 5.000 e 6.500 unidades, o MN Glovis Leader pode transportar até 10.800 veículos. Ele pode transportar diferentes tipos de veículos, incluindo modelos elétricos, híbridos e máquinas pesadas para projetos de mineração, infraestrutura, entre outros.
"Atender uma embarcação com essas características confirma que nossa infraestrutura, equipamentos e talento operacional estão preparados para responder às novas demandas da indústria automotiva. Este marco demonstra que a APM Terminals Callao continua fortalecendo as capacidades do Terminal Norte para receber embarcações cada vez mais modernas, garantindo operações eficientes e confiáveis para nossos clientes", disse Stephany Bravo De Rueda.
Além de sua capacidade recorde, continuou, o MN Glovis Leader se destaca por incorporar critérios de sustentabilidade ao funcionar com Gás Natural Liquefeito (GNL), um combustível mais limpo que os combustíveis marítimos tradicionais.
Ela indicou que os investimentos realizados em projetos anteriores permitiram que o Terminal Norte estivesse preparado para receber embarcações com essas características. Este processo continuará com a etapa 3B, uma nova etapa que será desenvolvida em duas partes e implica um investimento de 570 milhões de dólares, que inclui obras civis para carga geral e conteinerizada para se tornar um porto de classe mundial e continuar posicionando o país. Próximo início das obras em 26 de junho de 2026.
Finalmente, ela sustentou que a presença desta embarcação no Callao reafirma o compromisso da APM Terminals Callao com uma infraestrutura portuária moderna, eficiente e sustentável, capaz de atender às novas tendências do transporte marítimo internacional e contribuir para a competitividade do comércio exterior peruano.
Fonte: Andina
