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A Autoridade Portuária da Virgínia nomeou sua próxima diretora executiva: Sarah J. McCoy, uma veterana de longa data em operações portuárias na VPA que estava preenchendo o cargo interinamente desde o início deste ano. Ela recebeu aprovação unânime do conselho para continuar como CEO permanente.
"Conversamos com muitos líderes muito capazes e experientes dentro e fora da indústria marítima em todo o mundo", disse o presidente do conselho, Bill Kirk, em um comunicado. "Somos muito afortunados por ter a melhor candidata para o cargo aqui mesmo na VPA. Sarah é uma líder de negócios experiente e perspicaz e tem a visão e o conjunto de habilidades para liderar o Porto da Virgínia na próxima década."
McCoy ingressou no porto há 12 anos como conselheira geral, depois atuou como diretora administrativa, ganhando experiência com o funcionamento do porto. Ela liderou a equipe que ajudou a renegociar o contrato de arrendamento do Virginia International Gateway, incluindo um preço de venda pré-acordado para o terminal quando o contrato expirar em 40 anos. Ela também ajudou a liderar o Programa de Investimento Gateway, a abrangente iniciativa de infraestrutura de US$ 1,4 bilhão que está remodelando as capacidades do porto. O programa inclui um porto mais profundo e largo em Norfolk, um canal de navegação mais profundo do que em qualquer outro grande porto de contêineres da Costa Leste, e a conversão do Terminal Marítimo de Portsmouth existente em um terminal de carga pesada.
"O Porto da Virgínia é um importante motor para o comércio, investimento e criação de empregos em toda a Commonwealth e ter uma líder como Sarah, que traz um conhecimento institucional significativo para a função de liderança, é importante", disse o Secretário de Transportes da Virgínia, Nick Donohue. "Esta decisão também traz continuidade, para que o porto possa continuar seu caminho sem qualquer interrupção na liderança."
McCoy anunciou a conclusão do tão esperado projeto de dragagem do canal do porto em março. Após o mapeamento e levantamento pós-dragagem, as novas profundidades serão atualizadas na carta para o porto e refletirão uma nova profundidade mantida de 55 pés. Juntamente com o calado aéreo ilimitado do canal de aproximação, isso significa que o porto não tem restrições para navios porta-contêineres modernos, incluindo ULCVs.
Fonte: The Maritime Executive
