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A CMA CGM anunciou um investimento de US$ 800 milhões no Porto de Mombasa, no Quênia. O acordo foi assinado à margem da Cúpula Africa Forward em Nairóbi no início desta semana, co-organizada pela França com a presença do Presidente Emmanuel Macron.
O investimento será destinado à modernização de dois Terminais de Contêineres de Mombasa em um momento em que o porto queniano está registrando um aumento no fluxo de cargas. No ano passado, o Porto de Mombasa movimentou 2,11 milhões de TEUs, registrando um crescimento de 5,5% em relação ao ano anterior.
Com esses níveis recordes de carga, o porto de Mombasa estaria operando quase em sua capacidade total. Isso levou o governo queniano a introduzir algumas reformas, incluindo a transição do porto para um modelo "landlord". Em abril, o Tesouro Nacional disse que havia aberto vários ativos da Autoridade Portuária do Quênia (KPA) para investidores privados. Isso inclui o Terminal de Contêineres II do Porto de Mombasa (berços 20-22) e o Terminal de Contêineres do Porto de Mombasa (berços 23-224).
O investimento da CMA CGM provavelmente está ocorrendo sob este arranjo, já que a empresa prometeu reforçar suas capacidades logísticas e marítimas na África Oriental e Central. O Porto de Mombasa é uma porta de entrada comercial para países sem litoral da África Oriental, incluindo Ruanda, Uganda e Sudão do Sul.
Enquanto o Porto de Mombasa atraiu o acordo francês, o porto "greenfield" de Lamu, no Quênia, também celebrou um marco operacional esta semana. O porto recebeu o MV Baltimore Express, o maior navio porta-contêineres a atracar em qualquer porto da África Oriental e Central. A embarcação Post-Panamax, medindo 369 metros de comprimento, chegou do porto de Salalah, em Omã. A embarcação é operada pela linha de navegação alemã Hapag-Lloyd. O navio está no porto para reorganizar parte da carga perigosa a bordo. Em 2025, o volume de carga de Lamu aumentou mais de 900%, de 74.380 toneladas em 2024 para 799.161 toneladas no ano passado. O crescimento pode ser parcialmente atribuído ao crescente papel de transbordo do porto.
A CMA CGM acrescentou que seu financiamento para o desenvolvimento do porto de Mombasa segue a recente abertura de um escritório regional africano em Abidjan, Costa do Marfim. Nos últimos anos, a CMA CGM tem se envolvido fortemente na modernização de portos no continente africano. Na Nigéria, por exemplo, a empresa faz parte do projeto de barcaça 100% elétrica no Porto de Águas Profundas de Lekki. No Egito e em Marrocos, a empresa também investiu em infraestrutura de terminais de contêineres.
