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O principal porto da Irlanda do Norte, Belfast, lançou um ambicioso Plano Diretor de 25 anos que estabelece £1,3 bilhão (US$1,75 bilhão) de investimento planejado para garantir que o porto permaneça resiliente, eficiente e competitivo. O plano, intitulado "Horizontes de Oportunidade", descreve como o Trust Port se expandirá e se adaptará para atender à crescente demanda por comércio, fornecendo capacidade adicional crítica e fortalecendo ainda mais a posição de Belfast como uma importante porta de entrada marítima.
Previsões externas preparadas por especialistas em planejamento mestre de portos da Haskoning indicam que os volumes de comércio através do Porto de Belfast podem aumentar de cerca de 24 milhões de toneladas hoje para mais de 30 milhões de toneladas até 2050 sob crescimento constante, e para entre 40 milhões e 50 milhões de toneladas sob cenários de maior crescimento. Em todos os cenários, exceto declínio ou estagnação, o crescimento superará a infraestrutura atual sem o investimento planejado.
O Plano Diretor foi desenvolvido tendo como pano de fundo evidências claras de que a capacidade nos portos ao longo da costa leste da Irlanda se apertará nos próximos 20 anos. À medida que a demanda por comércio continua a crescer e o espaço se torna restrito em outros lugares, o Porto de Belfast está se planejando – colocando a escala de sua propriedade para trabalhar para garantir a futura capacidade portuária da ilha.
Funcionários do porto destacam que ele possui aproximadamente 2.000 acres de terra e 1.000 acres de água. Grande parte foi desenvolvida a partir do espaço anteriormente ocupado pelo famoso Estaleiro Harland & Wolff. O construtor naval permanece um pilar do porto sob sua nova propriedade, Navantia UK, e retomou os trabalhos de construção.
Grandes partes da área, no entanto, também foram recuperadas e redesenvolvidas à medida que a cidade emergia dos anos de conflito interno na Irlanda do Norte. O plano prevê a primeira nova recuperação de terras em 25 anos, que será usada para construir um novo terminal de contêineres.
O Plano Diretor identifica um programa de investimento em infraestrutura portuária crítica para apoiar o crescimento. Ele também descreve como a Propriedade do Porto pode continuar a integrar operações portuárias, logística, energia limpa e regeneração dentro de um ambiente único e conectado.
Os projetos incluem a conclusão do terminal de cruzeiros de águas profundas D3 de £90 milhões; o primeiro projeto de recuperação de terras de Belfast em 25 anos para criar um novo terminal de carga na West Bank Road; a remodelação do cais de águas profundas mais longo da ilha – Stormont Wharf; uma extensão de berço para seu terminal de contêineres para navios de próxima geração; a primeira energia de terra para navios atracados; a construção de um novo parque logístico e um centro de energia limpa; e a criação de uma nova academia de habilidades marítimas para apoiar empregos no setor. O Plano Diretor também identifica oportunidades de habitação e outras regenerações imobiliárias que exigem um investimento adicional entre £500 milhões e £750 milhões.
Funcionários do porto destacam que, juntos, esses planos posicionam o Porto de Belfast como a principal porta de entrada marítima no Corredor Econômico Dublin-Belfast. Eles acreditam que isso fortalece o papel do porto como um centro crítico para o comércio do Mar da Irlanda e um elo primário com a Grã-Bretanha.
Fonte: Maritime Executive
