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O Vitol Group enviou uma carga de alumínio retida para fora do Estreito de Ormuz, em um sinal inicial de alívio no fornecimento para compradores abalados pela escassez desde o início da guerra do Irã.
A casa de comércio conseguiu navegar com o graneleiro Lowlands Corso pelo sul do estreito no final da tarde de sexta-feira, horário local, de acordo com dados de transporte e uma pessoa familiarizada com o assunto. Ele está carregado com cerca de 35.000 toneladas de alumínio produzido pela Emirates Global Aluminium PJSC.
A embarcação carregou sua carga em Abu Dhabi no final de fevereiro, mostram os dados de rastreamento de navios. Desde o início da guerra, ela esteve ancorada em vários locais na costa oeste dos Emirados Árabes Unidos, transportando uma carga incomumente grande de alumínio avaliada em cerca de US$ 110 milhões aos preços spot atuais.
Um porta-voz da Vitol se recusou a comentar.
Sua viagem para fora do estreito é um sinal inicial de normalização nos fluxos comerciais da região, enquanto os EUA e o Irã negociam um fim permanente para a guerra. O mercado de alumínio foi abalado pela suspensão do comércio através do estreito, com compradores em todo o mundo correndo para garantir cargas de substituição. As fundições procuraram reconfigurar suas cadeias de suprimentos para movimentar o metal via portos alternativos.
Os preços subiram para uma alta de quatro anos no início de junho, e a retomada das exportações regionais será uma influência chave na trajetória do mercado nas próximas semanas.
O alumínio tende a deixar o Oriente Médio em remessas conteinerizadas, e nas últimas semanas as fundições têm transportado volumes crescentes de metal para embarque em portos em Omã e na Arábia Saudita. O Lowlands Corso é a primeira embarcação conhecida a transportar alumínio a granel através do estreito desde o início da guerra, disse a pessoa familiarizada com a viagem, que pediu para não ser identificada porque o assunto é privado.
Enquanto isso, volumes inesperadamente grandes de matérias-primas foram enviados para fundições na região, ajudando a evitar fechamentos generalizados que ameaçavam mergulhar a indústria em crise.
Para ter certeza, há preocupações contínuas sobre a estabilidade do comércio através de Ormuz, particularmente depois que uma embarcação foi atingida por um projétil não identificado na quinta-feira. Alguns analistas e comerciantes de alumínio ainda preveem uma escassez residual nos suprimentos globais, enquanto outros esperam que as exportações e a produção do Oriente Médio acelerem rapidamente, ajudando a reabastecer os estoques globais que foram agressivamente reduzidos em alguns mercados consumidores.
O Lowlands Corso deve descarregar sua carga em Nova Orleans, disse a pessoa. Os fabricantes dos EUA estão pagando os preços de alumínio mais altos do mundo devido a tarifas e escassez regional exacerbada pela guerra.
