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Por Stephen Stapczynski
18 de maio de 2026 (Bloomberg) – Quatro petroleiros de gás natural liquefeito que até recentemente serviam a fábrica de exportação de Omã estão começando a carregar combustível de um projeto russo sancionado pelos EUA, o mais recente sinal dos esforços de Moscou para aumentar os embarques e contornar as restrições ocidentais.
O Kosmos atracou no fim de semana ao lado da unidade de armazenamento flutuante Saam, na lista negra, perto de Murmansk, no oeste da Rússia, antes de partir mais tarde com um calado mais profundo, um sinal de que havia recebido uma carga, de acordo com dados de rastreamento de navios. Outras três antigas embarcações de Omã — Merkuriy, Orion e Luch — também pegaram carga de Saam ou estão se posicionando para atracar lá, mostram os dados dos navios.
Saam armazena combustível produzido pela usina Arctic LNG 2, sancionada pelos EUA, que é acessível apenas a embarcações com capacidade de quebra-gelo durante a maior parte do ano. O transporte marítimo é o principal gargalo para o combustível da Rússia retido em sua região norte, e os petroleiros extras poderiam permitir que a nação expandisse suas exportações.
O Kosmos no início deste ano mudou para a bandeira russa, alterou seu nome e transferiu a propriedade para uma empresa pouco conhecida. O Merkuriy pegou combustível de Saam no início deste mês e está atualmente no Atlântico, provavelmente a caminho da Ásia, o Orion está indo para o projeto, enquanto o Luch também está nas proximidades, mostram os dados dos navios.
Os desenvolvimentos significam que há agora pelo menos 20 petroleiros sendo usados para transportar GNL de projetos russos sancionados, de acordo com a análise da Bloomberg de dados de rastreamento. Um deles foi atacado em março e está fora de serviço.
Isso ocorre enquanto Moscou tenta capitalizar a alta demanda de GNL em toda a Ásia, já que o fechamento do Estreito de Ormuz sufoca um quinto da oferta global e eleva os preços do combustível.
As quatro embarcações exibem características de embarcações da frota sombria: são mais antigas do que os transportadores de GNL típicos ainda em serviço e foram recentemente transferidas para empresas não muito conhecidas na indústria.
O Kosmos mudou de propriedade para a Mighty Ocean Shipping Ltd., com sede em Hong Kong, em fevereiro, o Luch para a Abakan LLC, com sede na Rússia, em abril, e o Orion e o Merkuriy para a Celtic Maritime & Trading SA em fevereiro, de acordo com a Equasis. Os quatro navios eram anteriormente de propriedade ou gerenciados pela Oman Ship Management Co.
Mighty Ocean não respondeu imediatamente a um pedido de comentário, enquanto as informações de contato da Celtic Maritime & Trading e da Abakan não estavam prontamente disponíveis.
© 2026 Bloomberg L.P.
Este artigo contém reportagens da Bloomberg, publicadas sob licença.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
