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A MPEC adotou várias medidas, incluindo a maior área de controle de emissões que abrange o Atlântico e liga as zonas existentes na Europa (iStock)
Publicado em 1º de maio de 2026 19:39
Embora grande parte do Comitê de Proteção do Meio Ambiente Marinho (MPEC 84) estivesse atolada em posicionamentos políticos e táticas de atraso, a Organização Marítima Internacional (IMO), no entanto, relata decisões sobre uma série de iniciativas importantes, incluindo a Área de Controle do Atlântico Nordeste (ECA), bem como esforços em relação a plásticos e água de lastro. A nova ECA do Atlântico está sendo anunciada como a maior área de controle de emissões do mundo, estendendo os esforços no Norte da Europa com um alcance muito mais amplo.
Os esforços para a ECA começaram com 27 estados membros da UE e vinham ganhando apoio à medida que avançavam no processo na IMO. A Islândia, o Reino Unido e a Comissão Europeia também endossaram o lançamento da ECA, que foi formalizado durante a sessão da MPEC desta semana.
A data de entrada em vigor foi definida como 1º de setembro de 2027, com a ECA entrando em vigor 12 meses depois, em 2028. Abrange uma área que se estende por 200 milhas náuticas no oceano e uma região que vai da Groenlândia, Islândia, Ilhas Faroé no norte, para abranger Irlanda, o continente do Reino Unido, França, Espanha e Portugal. Também ligará as ECAs existentes no Báltico, Mar do Norte e Mediterrâneo e as conectará com as ECAs recentemente aprovadas no Mar da Noruega e no Ártico Canadense.
A adoção introduz limites de emissão mais rigorosos para óxidos de nitrogênio (NOx) e óxidos de enxofre (SOx), bem como material particulado. De acordo com a IMO, os navios dentro da ECA terão que usar combustível com teor de enxofre não superior a 0,10 por cento.
As outras iniciativas importantes adotadas pela MPEC incluem uma estratégia e plano de ação para combater o lixo plástico marinho de navios. Ele se concentra em trabalhos para melhorar as instalações de recepção portuária e o processamento de resíduos. Atualiza e substitui ações anteriores de 2021 e 2025.
O foco em plásticos também se estende a um código para o transporte de pellets de plástico (ou seja, nurdles). Eles se tornaram um foco principal após vários incidentes de alto perfil em que foram liberados no meio ambiente. O comitê concordou em desenvolver um código obrigatório que rege o transporte marítimo de pellets de plástico em contêineres de carga.
A MPEC também adotou um pacote de emendas à Convenção Internacional para o Controle e Gerenciamento da Água de Lastro. As diretrizes foram revisadas juntamente com os requisitos para o desenvolvimento de planos de gerenciamento de água de lastro.
O trabalho também avançou no ruído irradiado subaquático. A MPEC concordou em princípio em estender a fase de construção de experiência por dois anos, até o final de 2028. O objetivo é abordar as barreiras que os estados membros enfrentam na aplicação das diretrizes que haviam sido previamente adotadas para reduzir o ruído subaquático do transporte marítimo que é prejudicial à vida marinha.
Fonte: Maritime Executive
