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O Decreto Supremo que adjudica o projeto Concessão Rodoviária Rota Pé de Monte, na Região do Biobío, à empresa Sacyr Concesiones Chile SPA. foi publicado no Diário Oficial. A obra considera um investimento estimado de USD 355 milhões (UF 9.145.000) e permitirá melhorar a conectividade e segurança viária na zona, através de uma nova autoestrada de 20 quilômetros em pista dupla.
Projeta-se que a iniciativa comece a ser construída em 2030 para entrar em operação em 2034. Durante a execução dos trabalhos, serão gerados cerca de 2.700 empregos em média mensal, com base no investimento do projeto.
A este respeito, o biministro de Obras Públicas e Transportes e Telecomunicações, Louis de Grange, destacou que "a publicação do decreto de adjudicação da Rota Pé de Monte representa um passo muito relevante para continuar impulsionando infraestrutura estratégica na Região do Biobío".
A autoridade acrescentou que "graças ao modelo de associação público-privada que promove o sistema de concessões, poderemos materializar um investimento de mais de 355 milhões de dólares que permitirá melhorar a conectividade, aumentar a segurança viária e contribuir para o desenvolvimento de uma das zonas mais dinâmicas do sul do Chile".
O traçado desta nova solução viária, que busca gerar alternativas de descongestionamento veicular para a conurbação da Grande Concepción, localiza-se a leste da atual Rota 160, margeando a Cordilheira de Nahuelbuta, conectando com a Ponte Industrial pelo norte e com a Rota 160, Trecho Três Pinos – Acesso Norte a Coronel pelo sul. Esta alternativa aliviará os fluxos da Rota 160, conferindo-lhe um caráter mais urbano e evitando a passagem de caminhões e fluxos de longa distância por zonas residenciais.
A Rota Pé de Monte considera um sistema viário com sinalização, iluminação, cruzamentos em desnível em suas principais interseções e vias de evacuação em caso de eventuais tsunamis, melhorando notavelmente a conectividade do setor. A eles somam-se seis entroncamentos desnivelados, uma ponte sobre a Lagoa La Posada, sete travessias para vias transversais, dois viadutos, sistemas de segurança, saneamento, drenagem, paisagismo e irrigação.
Além disso, o projeto contempla um sistema de cobrança de pedágio eletrônico com "Multi Lane Free Flow", em linha com a implementação desta tecnologia nas rotas concedidas em todo o país.
Fonte: Portal Portuário
