• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
FILADÉLFIA, 5 de maio de 2026 /PRNewswire/ -- A Matson, Inc. ("Matson"; NYSE: MATX) marcou hoje dois marcos em seu programa de renovação de frota com o início da montagem do casco do segundo de três novos porta-contêineres da "Classe Aloha" movidos a GNL, projetados para seus serviços no Havaí e China-Long Beach Express (CLX), e o início da construção de sua terceira nova embarcação no Hanwha Philly Shipyard, Inc. (HSPI) na Pensilvânia.
Em uma cerimônia de corte de aço que marcou o início oficial da construção do terceiro de três novos porta-contêineres sendo construídos para a Matson no Estaleiro Hanwha Philly, na Filadélfia, a honra de iniciar o cortador a plasma do estaleiro na primeira placa de aço foi dada a Dan Massoni, Gerente de Engenharia Naval da Matson, com sede na Filadélfia. 5 de maio de 2026.
Crédito da foto: Hanwha Philly Shipyard, Inc.
Uma pequena cerimônia no estaleiro para marcar a montagem no cais do primeiro grande bloco da segunda nova embarcação foi seguida pelo corte de chapas de aço para iniciar o trabalho de construção da terceira embarcação.
As três novas embarcações, em conformidade com a Lei Jones, representando um investimento de aproximadamente US$ 1 bilhão, igualarão o tamanho e a velocidade dos dois navios existentes da Classe Aloha da Matson, Daniel K. Inouye e Kaimana Hila, que entraram em serviço em 2018 e 2019, respectivamente, como os maiores porta-contêineres já construídos nos EUA.
A Matson espera receber a primeira nova embarcação no primeiro trimestre de 2027, com entregas subsequentes no terceiro trimestre de 2027 e no segundo trimestre de 2028, respectivamente.
Com uma capacidade de carga de 3.600 TEU*, as embarcações da Classe Aloha de 854 pés são projetadas para operar em velocidades superiores a 23 nós em apoio à marca de serviço da Matson – entrega rápida e confiável de mercadorias, enquanto incorporam as mais recentes tecnologias de eficiência energética para aumentar a eficiência operacional e reduzir o impacto ambiental.
Os três novos navios da Classe Aloha substituirão três embarcações atualmente implantadas nos serviços do Havaí e CLX da Matson.
A HPSI é um estaleiro comercial líder nos EUA que constrói embarcações para operação nas rotas comerciais domésticas da Lei Jones. Antes do projeto atual da Classe Aloha L da Matson, o estaleiro entregou quatro porta-contêineres da Lei Jones para a Matson entre 2003 e 2006, e dois porta-contêineres adicionais em 2018 e 2019, que foram as primeiras embarcações da Classe Aloha.
Fonte: PRNewswire
