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A Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico (PGSA), apoiada pelo Irão, lançou oficialmente uma presença pública no X, marcando o esforço mais claro até agora de Teerão para formalizar e publicitar o seu regime de controlo emergente sobre o transporte marítimo comercial que transita pelo Estreito de Hormuz.
A conta recém-lançada, operando sob o nome "PGSA_Iran", apresentou-se na segunda-feira como a "conta oficial X da Autoridade do Estreito do Golfo Pérsico" e disse que forneceria "atualizações em tempo real" sobre operações e desenvolvimentos na via navegável estrategicamente crítica.
Numa segunda publicação, a organização declarou-se a "entidade legal e autoridade representativa da República Islâmica do Irão para gerir a passagem e o trânsito através do Estreito de Hormuz".
A declaração foi mais longe, alertando que a navegação através de águas designadas pelas autoridades iranianas e pelas Forças Armadas iranianas exige agora "total coordenação" com Teerão.
"A passagem sem permissão será considerada ilegal", afirmou a conta.
O lançamento da conta parece formalizar o que executivos de transporte marítimo e empresas de segurança marítima têm alertado há dias: o Irão está a tentar estabelecer um regime de trânsito de facto baseado em permissão através de um dos pontos de estrangulamento de energia mais importantes do mundo.
O Estreito de Hormuz permaneceu efetivamente paralisado desde o início do conflito EUA-Israel-Irão, com o colapso do tráfego comercial e centenas de navios encalhados ou redirecionados em meio a ataques de mísseis, ameaças de minas, cancelamentos de seguros e crescentes tensões militares.
A Bloomberg noticiou no início deste mês que os armadores estavam a ser instruídos a contactar diretamente a PGSA para solicitar autorização para os trânsitos. Um formulário revisto pela Bloomberg teria pedido aos operadores para divulgarem informações detalhadas, incluindo origem do navio, destino, valor da carga, registos de bandeira anteriores e nacionalidades da tripulação.
Isso levantou alarme imediato em toda a indústria.
Vários armadores e executivos de segurança marítima disseram à Bloomberg que permaneciam relutantes em tentar os trânsitos, apesar das mensagens públicas de Teerão que sugeriam que uma "passagem segura e estável" poderia ser retomada sob "novos protocolos".
"Os armadores com quem falei disseram que só acreditarão quando virem", disse Halvor Ellefsen, diretor em Londres da Fearnleys Shipbrokers UK Ltd., à Bloomberg. "Não é a primeira vez que há declarações públicas encorajadoras, apenas para que não se concretizem."
As preocupações da indústria estendem-se para além dos próprios riscos de segurança. Os operadores também enfrentam crescentes questões legais e de sanções em torno de qualquer coordenação direta com as autoridades iranianas ou com a Guarda Revolucionária Islâmica.
Até agora, o tráfego marítimo tem mostrado poucos sinais de regressar aos níveis normais, apesar dos sinais políticos intermitentes que sugerem uma possível desescalada.
O lançamento da conta ocorre enquanto os avisos de segurança marítima continuam a alertar para riscos elevados dentro e ao redor do Estreito, incluindo ataques esporádicos, ameaças de minas perto do esquema de separação de tráfego e interferência contínua de GPS.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
