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Forças iranianas se aproximam do petroleiro IMO 9255933, atualmente operando como Jin Li (IRNA)
Publicado em 8 de maio de 2026 20:15 por The Maritime Executive
O governo do Irã afirma ter apreendido um petroleiro sancionado com laços de longa data com sua própria indústria petrolífera.
Por razões desconhecidas, as forças iranianas afirmam ter capturado e detido o petroleiro com número IMO 9255933 (atualmente operando como Jin Li, anteriormente Ocean Koi, Cimarron, Daisy 2 e Tania). O IMO 9255933 tem estado envolvido no transporte de HFO iraniano e exportações de condensado por anos, de acordo com o Tesouro dos EUA, e faz parte da frota sombra do Irã desde 2020. A embarcação foi sancionada em fevereiro de 2026, juntamente com a proprietária com sede em Xangai, Ocean Kudos Shipping Co Ltd. Seu registro de bandeira com o registro de Barbados cessou no ano passado, e ela está atualmente operando como uma embarcação apátrida, como é cada vez mais comum na frota sombra.
As alegações do Tesouro foram confirmadas independentemente. A consultoria TankerTrackers.com disse ao New York Times que, nos últimos cinco anos, o IMO 9255933 fez pelo menos 16 viagens carregadas com petróleo iraniano – metade das quais começou com uma transferência navio a navio, um procedimento padrão para a rede de transporte de petróleo clandestina do Irã.
A Windward avalia que a apreensão da embarcação é provavelmente "performativa", uma vez que o navio está ligado às próprias exportações de energia do Irã. O anúncio da Marinha iraniana sobre a apreensão forneceu poucos detalhes sobre as razões para capturar e deter uma embarcação anteriormente amigável.
"Implementando a decisão do Conselho Supremo de Segurança Nacional e com uma decisão judicial, a Marinha do Exército apreendeu o petroleiro Ocean Koi, que transportava petróleo iraniano e tentou tirar vantagem da situação na região para prejudicar e perturbar as exportações de petróleo e os interesses da nação iraniana", disse o exército do Irã em um comunicado à agência de notícias estatal IRNA.
Fonte: Maritime Executive
