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Na sequência da redução da oposição húngara após as recentes eleições, a União Europeia conseguiu avançar com a sua linha de crédito de 106 mil milhões de dólares para a Ucrânia. Ao mesmo tempo, a UE também conseguiu promulgar a sua 20ª rodada de sanções contra a Rússia e as suas ações na Ucrânia, um pacote de âmbito muito mais vasto do que os seus antecessores, e um pacote com um amplo impacto na comunidade marítima.
Continuando como antes, a UE sancionou mais 46 navios. Mas a UE também proibiu a venda (e futura revenda) por entidades da UE de quaisquer petroleiros à Rússia, de modo a evitar a formação de uma frota "sombria" de bandeira russa, uma medida que pode ter precipitado a venda de vários petroleiros à Rússia antes de a proibição entrar em vigor.
Com estas adições, há agora um total de 632 embarcações na frota "sombria" russa designada, todas as quais estão agora proibidas de fazer escalas em portos ou de receber serviços marítimos ou de manutenção na UE. Várias empresas de gestão e serviços de navios que cuidam de embarcações da frota "sombria" em países terceiros também foram sancionadas.
A UE também está a sancionar qualquer utilização dos portos russos de Murmansk e Tuapse, além do Terminal de Petróleo de Karimun na Indonésia.
No setor financeiro, os operadores da UE foram proibidos de negociar com 20 bancos adicionais na Rússia, totalizando agora 70, mais quatro bancos no Quirguistão, Laos e Azerbaijão. Foi imposta uma proibição setorial total a todos os prestadores de serviços de criptoativos russos, à utilização da stablecoin RUBx e do rublo digital apoiado pelo Banco Central da Rússia, além de quaisquer prestadores de serviços de pagamento que facilitem transferências através de países terceiros para a Rússia.
Novas proibições de exportação foram impostas a uma série de bens fabricados na Rússia, incluindo borracha, tratores, explosivos, lubrificantes, metais, produtos químicos e minerais. Mais 58 empresas russas que fabricam materiais associados a armas foram adicionadas à lista de sanções, bem como 60 entidades de países terceiros sediadas na Bielorrússia, China, Hong Kong, Cazaquistão, Tailândia, Turquia, Emirados Árabes Unidos e Uzbequistão envolvidas na fabricação ou fornecimento de componentes para sistemas de armas russos.
Mais 33 indivíduos e 83 entidades foram sujeitos a sanções e proibições de viagem.
Embora os pacotes de sanções da UE abranjam todos os países membros da UE, a aplicação é principalmente responsabilidade dos países individuais. Vários países têm sido particularmente ativos na aplicação, compensando outros que têm sido um tanto negligentes. De particular destaque, juntando-se à postura robusta adotada pelos países nórdicos, os Países Baixos estão a introduzir legislação de emergência para permitir a interceção e apreensão de navios suspeitos ou com bandeira falsa. Embora não faça parte da UE, o Reino Unido é um elo fraco no que diz respeito à aplicação na Europa, nunca tendo tentado uma interceção devido a preocupações legais do Procurador-Geral. O ambiente de aplicação mais rigoroso que se aproxima da frota "sombria" russa também foi auxiliado pela adoção de novas regras de verificação pela Organização Marítima Internacional para conter a falsa bandeira de navios.

