• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
Ramón Rada Jaman é presidente da Comissão de Inovação do Instituto de Engenheiros de Minas do Chile (IMCh).
Juntamente com uma série de virtudes produtivas, o mar nos transformou em uma nação tricontinental e bioceânica por vocação geopolítica. No Mês do Mar, não podemos olhar para o oceano apenas como limite territorial. Pelo contrário, devemos lembrar seu papel como plataforma logística, fonte de recursos, regulador climático, corredor comercial e ferramenta geopolítica.
A mineração é um dos melhores exemplos do papel estratégico que o mar desempenha, especialmente no norte, onde o trabalho em larga escala também está associado à capacidade de garantir água, portos, rotas marítimas, infraestrutura crítica e cadeias logísticas confiáveis.
Neste âmbito, a dessalinização deixou de ser uma alternativa complementar para se tornar um eixo habilitador do desenvolvimento mineiro. Sem água do mar, boa parte dos projetos enfrentaria limites operacionais, sociais e ambientais cada vez mais severos, comprometendo sua sustentabilidade.
Por isso, o mar não apenas acompanha a mineração, ele a torna possível. Graças a ele, as operações são abastecidas, o comércio exterior é conectado e a continuidade de uma indústria chave para o crescimento do Chile é assegurada.
Proteger o mar não significa apenas salvaguardar a soberania, é também defender águas jurisdicionais; assim como salvaguardar infraestrutura portuária, cabos submarinos, rotas comerciais, ecossistemas e capacidades navais. Hoje, a segurança marítima é igual à segurança energética, alimentar, industrial, tecnológica e mineira, ainda mais quando a exploração, a conectividade e a concorrência alcançam inclusive o fundo marinho e a plataforma continental.
Daí que a tricontinentalidade do Chile não possa continuar sendo uma expressão simbólica, mas uma visão de Estado que nos obrigue a pensar o país para além do mapa habitual, entendendo que o Pacífico Sul, o estreito de Magalhães, cabo Horn e a Antártica fazem parte de uma mesma equação.
O estreito de Magalhães é uma chave natural entre oceanos, um espaço de soberania efetiva e uma plataforma de projeção austral. Por isso, em meio às tensões geopolíticas, à concorrência por recursos, à pressão sobre as rotas e ao crescente interesse pelos polos, o Chile deve zelar ativamente por sua proteção e desenvolvimento.
A história oferece exemplos claros de nossa vocação marítima. Arturo Prat, no comando da Esmeralda, marcou a consciência republicana; Luis Pardo, no resgate da tripulação de Shackleton, demonstrou a perícia chilena; e Policarpo Toro, ao impulsionar a incorporação de Rapa Nui, compreendeu antes de muitos que o destino do Chile também se jogava em direção ao Pacífico.
O Chile não pode aspirar a ser potência mineira, energética, logística ou alimentar se não se reconhecer também como potência marítima. A economia do futuro exigirá maior integração entre mineração, indústria, portos, tecnologia, água do mar, energia limpa e segurança oceânica.
Por isso, o Mês do Mar deveria ser entendido como um convite à reflexão para além da homenagem aos marcos históricos. Devemos também pensar, com visão de futuro, em portos eficientes, estaleiros, engenharia naval, ciência e exploração oceânica, vigilância marítima, proteção ambiental, controle pesqueiro, presença antártica, segurança de rotas, infraestrutura resiliente e uma Armada moderna, dissuasiva e preparada.
O Chile começa no mar, onde se explica parte importante de nossa história, se sustenta boa parte de nossa economia e se projeta uma fração decisiva de nosso futuro. Nessas águas se cruzam a soberania, a indústria, a mineração, a ciência, o comércio, a defesa e a identidade nacional. Por isso, não devemos esquecer que o Chile começa no mar e, como diz o lema da especialidade do litoral de nossa Armada "somos os protetores do mar".
Fonte: portalportuario
