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MSC, Maersk, CMA CGM e Hapag-Lloyd são as quatro companhias marítimas que, em conjunto, mantêm 93,3% da capacidade implantada nas rotas marítimas entre Europa e América do Sul.
De acordo com dados da Alphaliner referentes a abril, as companhias marítimas asiáticas continuam com uma participação menor nestes percursos, tendo a Cosco Shipping e a Ocean Network Express (ONE) como as únicas que operam entre a Europa e as costas oeste e leste sul-americanas com uma quota de mercado de 6,2% entre ambas, conforme noticiado por El Estrecho Digital.
Segundo os números do analista, 99 porta-contentores operaram em abril nas rotas entre a Europa e ambas as costas sul-americanas com uma capacidade acumulada de 710.530 TEU, equivalente a 2,1% da frota mundial de contentores.
Em particular, a rota Europa-costa leste da América do Sul contou com 49 navios e uma capacidade de 369.573 TEU, ligeiramente acima do trajeto Europa-costa oeste da América do Sul, que registou 50 embarcações e 340.957 TEU. O tamanho médio dos navios na rota para a costa leste situou-se em 7.542 TEU, face aos 6.819 TEU da rota para a costa oeste.
A MSC tornou-se a companhia marítima líder de mercado no trecho Europa-costa leste sul-americana ao aumentar 4,1% a sua capacidade interanual, atingindo uma quota de 34,8%, deslocando a Maersk do primeiro lugar.
A companhia marítima dinamarquesa reduziu a sua capacidade para esta rota em 13% interanual, após transferir uma série de navios classe Cap San com espaço para 10.589 TEU para a travessia Ásia-América Latina.
Fonte: portalportuario
