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Dois navios de carga pesada sancionados, transportando módulos superiores essenciais para o projeto Arctic LNG 2 da Rússia, chegaram ao estaleiro de construção Belokamenka da Novatek após uma viagem de quase 2 meses e meio desde o leste da China, oferecendo a indicação mais clara até agora de que o trabalho no terceiro trem de produção do projeto, há muito paralisado, poderia estar sendo retomado apesar das sanções ocidentais.
Imagens de satélite obtidas pela Synmax da Planet Labs e compartilhadas com a gCaptain mostram os navios de carga pesada Glory Ocean e Bright Ocean atracados na instalação Belokamenka da Novatek, perto de Murmansk, onde módulos gigantes de processo de gás natural liquefeito (GNL) são montados em estruturas baseadas em gravidade (GBS) antes de serem rebocados para o Arctic LNG 2 na Península de Gydan.
Em vez de serem descarregados perto do grande salão de montagem fechado de Belokamenka, o módulo a bordo do Glory Ocean está sendo descarregado diretamente ao lado da estrutura GBS3 inacabada, a plataforma destinada ao terceiro trem de produção do Arctic LNG 2. Ao mesmo tempo, o Bright Ocean estava atracado mais perto do salão de montagem.
Glory Ocean e Bright Ocean em 19 de julho de 2026 em Belokamenka, perto de Murmansk. (Fonte: Synmax Intelligence)
O posicionamento sugere que a Novatek pode estar se preparando para instalar o módulo diretamente na estrutura baseada em gravidade, potencialmente reiniciando os trabalhos de montagem que foram amplamente interrompidos em julho de 2024, depois que as sanções ocidentais interromperam as entregas de equipamentos e o financiamento.
A carga transportada pelo Glory Ocean é o módulo de rack de tubos TMR-001, considerado o primeiro módulo superior que deve ser instalado no centro da estrutura baseada em gravidade durante a montagem. Seu navio irmão, Bright Ocean, chegou transportando o módulo TMR-002, que é projetado para seguir imediatamente depois na sequência de instalação.
Embora as chegadas reforcem a especulação de que a construção do Trem 3 poderia ser retomada, elas não demonstram conclusivamente uma reinicialização completa. Dois módulos adicionais de rack de tubos, TMR-003 e TMR-004, permanecem no antigo estaleiro de fabricação Wison Offshore em Zhoushan, China, agora operando sob nova propriedade depois que a própria instalação se envolveu em sanções relacionadas ao Arctic LNG 2.
Os próprios navios ilustram a logística cada vez mais complexa que apoia as ambições energéticas russas no Ártico.
Glory Ocean, anteriormente conhecido como Nan Feng Zhi Xing, e Bright Ocean, anteriormente chamado Hunter Star, ambos operaram em entregas anteriores de módulos para o Arctic LNG 2 antes de serem sancionados pelos Estados Unidos em 2024. Apesar dessas restrições, ambos os navios completaram com sucesso a viagem da China para a Rússia, transportando equipamentos essenciais para o desenvolvimento emblemático de GNL Ártico da Novatek.
A chegada deles também coincide com uma nova atividade envolvendo outro navio há muito associado ao programa de construção de GNL Ártico da Rússia.
O transportador de carga pesada de classe de gelo Audax, construído especificamente para transportar módulos de GNL superdimensionados para as águas do Ártico para os projetos Yamal LNG e Arctic LNG 2, partiu recentemente da ancoragem de Lianyungang, onde havia permanecido desde junho de 2024. Dados do Sistema de Identificação Automática mostram que o navio navegou para o porto de Lianyungang Gangguanhe em 10 de julho, onde permanece.
Embora o Audax continue a ser sancionado pelos Estados Unidos, a União Europeia removeu as sanções sobre o Audax e seu navio irmão Pugnax em outubro de 2025, depois que seu operador supostamente garantiu a autoridades europeias que os navios não transportariam mais equipamentos de apoio ao setor de GNL da Rússia.
Os dois navios de carga pesada capazes de operar no gelo desempenharam um papel crítico na entrega de módulos pré-fabricados maciços de estaleiros de fabricação chineses para a construção dos projetos Yamal LNG e Arctic LNG 2.
O Arctic LNG 2, liderado pela Novatek, tem enfrentado crescentes atrasos desde que as sanções abrangentes dos EUA impostas no final de 2023 interromperam o financiamento, o fornecimento de tecnologia e o transporte. Enquanto o primeiro trem de produção foi amplamente concluído antes que as sanções se intensificassem, o Trem 2 teve que ser redesenhado e o trabalho no Trem 3 cessou, pois equipamentos essenciais permaneceram retidos na China.
Se a chegada dos módulos mais recentes marca o início de uma retomada sustentada do Trem 3, ou meramente a realocação de equipamentos concluídos de estaleiros chineses para armazenamento russo, ainda está para ser visto.
