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O Secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, disse que os fluxos de petróleo do Golfo Pérsico subiram para aproximadamente 15 milhões de barris por dia, à medida que as operações militares dos EUA e a capacidade expandida de oleodutos ajudam a restaurar as exportações interrompidas pela guerra com o Irão.
Wright disse na terça-feira que a média de sete dias para o petróleo que sai pelo Estreito de Ormuz subiu para quase 9 milhões de barris por dia, enquanto outros 5 a 7 milhões de barris por dia estão a mover-se através de oleodutos e instalações de exportação que contornam a via navegável estratégica.
"Graças aos esforços coordenados dos militares dos EUA e dos nossos aliados do Golfo, a média de sete dias para o petróleo que sai do Estreito de Ormuz está atualmente em quase 9 milhões de barris por dia", disse Wright.
"Quando combinado com os 5-7 milhões de barris adicionais por dia que saem da região via oleodutos e instalações de exportação recém-atualizados, os fluxos totais de petróleo estão atualmente a uma média de aproximadamente 15 milhões de barris por dia."
Wright acrescentou que mais de 20 milhões de barris saíram da região do Golfo Árabe só no domingo, o que, segundo ele, estava acima da média pré-conflito.
Os números sugerem que os produtores do Golfo restauraram uma parte substancial das exportações de petróleo, mas a formulação de Wright levanta questões sobre quanto tráfego realmente retornou à rota omanense apoiada pelos EUA.
Wright disse que quase 9 milhões de barris por dia estão a sair de Ormuz no total, em vez de especificamente pela rota omanense, em comparação com o lado iraniano do Estreito.
A afirmação de Wright de que outros 5 a 7 milhões de barris por dia estão a mover-se através de "oleodutos e instalações de exportação recém-atualizados" também é notável. Antes da guerra, a Agência Internacional de Energia estimava que a Arábia Saudita e os Emirados Árabes Unidos tinham apenas 3,5 a 5,5 milhões de barris por dia de capacidade disponível para contornar Ormuz, alertando que a movimentação de grandes volumes adicionais não tinha sido totalmente testada.
O oleoduto Leste-Oeste da Arábia Saudita fornece a maior parte dessa capacidade, enquanto os EAU podem encaminhar o petróleo bruto diretamente para Fujairah. Os números de Wright sugerem que essas rotas alternativas estão agora a operar perto ou potencialmente acima do limite superior das estimativas pré-guerra da IEA.
Mesmo assim, os fluxos gerais permanecem abaixo do normal de forma sustentada. A IEA estimou que 19,87 milhões de barris por dia de petróleo se moveram através de Ormuz em 2025. A estimativa atual de Wright de aproximadamente 15 milhões de barris por dia através de Ormuz e rotas alternativas, portanto, permanece cerca de 5 milhões de barris por dia abaixo dessa referência, apesar da sua afirmação de que as exportações ultrapassaram 20 milhões de barris só no domingo.
Enquanto isso, o transporte marítimo comercial geral através do Estreito permanece fortemente suprimido. O Centro Conjunto de Informações Marítimas (JMIC) disse na terça-feira que o tráfego de Ormuz permanece em "níveis reduzidos", com o rastreamento independente mostrando apenas números de um dígito de petroleiros a mover-se em qualquer direção.
O JMIC estima a média histórica do Estreito em aproximadamente 138 trânsitos de embarcações por dia, com base no tráfego de 2025. Em comparação, registou 42 trânsitos facilitados pelos EUA entre 9 e 10 de agosto, enquanto o rastreamento separado de navios de carga não facilitados mostrou apenas dois trânsitos em 9 de agosto e três em 10 de agosto.
O tráfego de petroleiros foi ainda mais escasso nos dados não facilitados pelos EUA, com apenas um trânsito de petroleiro em cada um dos dias 9 e 10 de agosto. O JMIC espera que o tráfego permaneça reduzido tanto na rota norte controlada pelo Irão quanto no corredor sul de Omã, em meio a ataques a embarcações, aplicação do bloqueio dos EUA e tensões regionais elevadas.
O quadro geral é que volumes significativos de petróleo do Golfo estão novamente a chegar aos mercados globais, mas permanece incerto quanto da recuperação provém do tráfego restaurado através da rota omanense, do uso continuado da rota iraniana ou da capacidade expandida de oleodutos.
