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A Grandi Navi Veloci (GNV), parte do Grupo MSC, iniciou a construção do segundo navio de sua segunda série de 4 novas balsas ro-pax no Guangzhou Shipyard International (GSI), na China. A cerimônia de corte de aço marca o início dos trabalhos no 6º navio de um programa de renovação de 8 embarcações, destinado a expandir e modernizar a frota da operadora de balsas italiana.
A segunda série foi encomendada pelo Grupo MSC em maio de 2025 e segue as 4 embarcações ro-pax já encomendadas da GSI. A construção da primeira unidade da segunda série começou em janeiro de 2026, com entrega prevista para o primeiro trimestre de 2028. As três balsas restantes devem entrar na frota em intervalos de ~6 meses, estendendo o programa até 2029.
As novas balsas terão 237 metros de comprimento, 33 metros de largura e uma arqueação bruta de ~71.300. Cada uma acomodará até 2.500 pessoas, incluindo passageiros e tripulação, com 527 cabines e ~3.500 metros lineares de capacidade de garagem para veículos e carga rodoviária.
Todos os 4 navios da segunda série serão projetados para operação a GNL e equipados com tecnologias ambientais destinadas a reduzir as emissões de CO₂ por unidade transportada em mais de 50% em comparação com a geração anterior de balsas da GNV.
As embarcações fazem parte do programa de renovação de frota mais amplo da GNV, que trará 8 novas construções para a frota entre 2025 e 2030. Os primeiros 4 navios do programa geral incluem GNV Polaris, GNV Orion, GNV Virgo e GNV Aurora, com este último se tornando o segundo navio movido a GNL na frota da GNV após sua entrega do GSI em janeiro de 2026.
O valor da segunda encomenda de 4 navios não foi oficialmente divulgado. Estimativas da indústria colocam o investimento total em mais de 600 milhões de euros. Os navios estão sendo adquiridos diretamente pelo Grupo MSC e devem ser fretados para a GNV em regime de afretamento a casco nu antes de entrar em serviço no Mediterrâneo.
Fonte: Cruise Mapper
