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Pierroberto Folgiero, CEO e diretor-geral da Fincantieri, afirmou que a Carnival criou o negócio de cruzeiros como ele é hoje através de sua parceria com o estaleiro.
Falando durante a cerimônia de corte de aço do novo Carnival Destiny, ele destacou a parceria de 30 anos das empresas, acrescentando que a família Arison, que fundou a Carnival, inventou a indústria de cruzeiros moderna.
"O negócio de cruzeiros foi verdadeiramente inventado e nutrido pela combinação de Fincantieri e Carnival ao longo das décadas", disse Folgiero.
Ele explicou que o estaleiro e seus líderes anteriores interpretaram a visão da família fundadora da Carnival, observando que o negócio de cruzeiros exige crescimento contínuo.
Folgiero observou que a indústria deve crescer pelo menos 4,5% ao ano até 2030, apontando para a pequena parcela que o negócio de cruzeiros detém dentro da indústria de turismo em geral.
Ele disse que o que impulsiona o crescimento dos cruzeiros é o custo-benefício, com experiências semelhantes em terra custando significativamente mais.
"E isso é impulsionado pela segmentação, que é a beleza da história aqui. Colaboramos em todo o portfólio de marcas da Carnival", disse Folgiero, observando que isso é motivo de orgulho para sua equipe.
Com trabalho e pedidos garantidos para a maior parte da próxima década, a Fincantieri pode agora se concentrar em outras áreas, no que ele chamou de algo simplesmente único.
"Significa que temos anos pela frente, durante os quais nos concentraremos em melhorias de processo e construção, bem como na gestão de clientes."
Folgiero disse que, ao celebrar 30 anos de parceria e iniciar a construção de uma nova embarcação, a Carnival e a Fincantieri estavam "conectando dois pontos."
"Mas o que conecta esses dois pontos não é uma linha. É uma curva de aprendizado porque, ao longo deste período, cada protótipo tem sido uma porta de melhoria e evolução", acrescentou.
"Essa é a força desta parceria, com cada navio sendo superior ao anterior. É uma sobreposição de experiências que se estratificam uma sobre a outra", continuou Folgiero.
Ele observou que a Fincantieri entregou 76 navios à Carnival, acrescentando que, além dos números, a colaboração também é uma oportunidade para desenvolver pessoas e conhecimento.
"Nosso negócio é feito de microconhecimento que é estratificado ao longo do tempo e uma curva de aprendizado, protótipo por protótipo", disse ele.
"Esse conhecimento tácito está nas mãos de nossos trabalhadores, na mente de nossos engenheiros e no profissionalismo de nossa empresa", continuou Folgiero, mencionando áreas como controle de custos, planejamento e liderança.
Folgiero nomeou Giuseppe Bono, ex-CEO do estaleiro, que faleceu em 2022 e foi creditado por aprimorar e fortalecer a parceria entre as duas empresas.
Falando do estaleiro da Fincantieri em Monfalcone, Folgiero destacou um processo recente de melhoria de seus guindastes.
A empresa está trabalhando para substituir guindastes construídos na Alemanha na década de 1960 por novos, recentemente construídos na Itália. Ele disse que a nova infraestrutura dobrará a capacidade de elevação da instalação, que atingirá 800 toneladas por guindaste.
Folgiero observou que a mudança foi importante para permitir que o estaleiro construísse navios de cruzeiro que excedam 200.000 toneladas brutas.
Com entrega programada para 2029, o novo Carnival Destiny será o primeiro navio desse tamanho a ser construído na Fincantieri.
"Trinta anos atrás, parecia uma missão impossível construir um navio com mais de 100.000 toneladas", continuou ele, mencionando o Carnival Destiny original. "Agora estamos pelo menos dobrando isso e visando 230.000 com esta nova embarcação", acrescentou.
Programado para se tornar o maior navio da história da Carnival, o novo Destiny também será o primeiro da frota da empresa a exceder a marca de 200.000 toneladas.
Ele disse que a mudança marca a entrada da Fincantieri no "mercado de navios de cruzeiro gigantes", representando um desenvolvimento importante para o futuro do estaleiro.
Folgiero acrescentou que, além de investir em capacidade de elevação, a empresa está desenvolvendo tecnologia para se tornar o que ele chamou de um negócio de alta tecnologia.
Ele disse que o processo de construção naval ainda é impulsionado por "tipos de processos de soldagem e esmerilhamento da velha guarda", observando que o estaleiro está investindo na robotização de sua linha de produção.
A Fincantieri também está investindo em tecnologias de automação para minimizar atividades de baixo valor.
A mudança não deslocará empregos, mas ajudará a concentrar as pessoas em atividades de valor agregado, Folgiero acrescentou.
"A Fincantieri tem estado fortemente envolvida em uma série de iniciativas que visam lidar com as consequências da evolução de nossa comunidade."
