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Os dados de rastreamento de navios mostraram que três embarcações habilitadas para movimentar gás natural liquefeito (GNL) passaram pelo Estreito de Ormuz nos últimos dias, com destino ao Paquistão, China e Índia, bem como um superpetroleiro com petróleo iraquiano para o gigante asiático após ter ficado encalhado por quase três meses.
A guerra dos Estados Unidos e Israel contra o Irã, que começou em 28 de fevereiro, restringiu severamente o transporte marítimo através da via navegável, por onde normalmente flui cerca de um quinto do fornecimento mundial de petróleo e GNL.
As embarcações se somam a um punhado de superpetroleiros que deixam o Golfo Pérsico este mês através de uma rota de trânsito que o Irã ordenou que os navios utilizassem.
Na semana passada, três VLCCs seguiram para a China e Coreia do Sul com 6 milhões de barris de petróleo bruto.
O metaneiro de GNL Fuwairit cruzou o Estreito de Ormuz na segunda-feira, 25 de maio, e deve descarregar sua carga no Paquistão na terça-feira, 26, conforme mostraram os dados de transporte da LSEG e Kpler.
A embarcação, que navega sob a bandeira das Bahamas, carregou GNL no porto catariano de Ras Laffan por volta de 28 de março.
A empresa japonesa Mitsui O.S.K. Lines (MOL), proprietária do Fuwairit, recusou-se a comentar.
O metaneiro de GNL Al Rayyan também passou pela via navegável. Transportando uma carga carregada em Ras Laffan, foi visto pela última vez no Golfo em 22 de maio e agora está fora do estreito entre o Irã e Omã.
Espera-se que o Al Rayyan descarregue na China em 27 de junho, conforme mostram os dados da LSEG e Kpler. A QatarEnergy, proprietária do Al Rayyan, não respondeu imediatamente a um pedido de comentários fora do horário comercial.
Um petroleiro administrado pela Companhia Nacional de Petróleo de Abu Dhabi (Adnoc) também cruzou o estreito. O Al Hamra foi visto pela última vez em 19 de abril a leste do estreito. Reapareceu nos dados de rastreamento de navios em 23 de maio na costa da Índia, mostram os dados da Kpler.
Por outro lado, espera-se que o VLCC Eagle Verona, que saiu do estreito no sábado, chegue ao Porto de Ningbo, no leste da China, em 12 de junho para descarregar sua carga, conforme mostraram os dados da LSEG e Kpler.
A embarcação de bandeira singapurense fretada pela Unipec, o braço comercial da refinaria asiática Sinopec, carregou quase 2 milhões de barris de petróleo bruto de Basra por volta de 26 de fevereiro, conforme mostraram os dados.
O Eagle Verona estava entre os sete navios para os quais a Malásia havia solicitado permissão de trânsito, disseram duas fontes à Reuters. Desde então, cinco dos navios deixaram a via navegável, enquanto outros dois permanecem no Golfo.
A Sinopec e a empresa estatal de navegação malaia MISC, proprietária da embarcação, não puderam ser contatadas imediatamente para comentários.
Antes do início da guerra, o tráfego marítimo através do estreito tinha uma média de 125 a 140 passagens diárias. Cerca de 20.000 marinheiros permanecem encalhados em centenas de navios no Golfo.
