Sete Tripulantes do MSC Elsa 3 Buscam Liberação da Índia

Um ano depois que o porta-contêineres MSC Elsa 3 virou de lado e afundou na costa indiana, sete oficiais e tripulantes da embarcação permanecem detidos na Índia. Eles estão pedindo ao Tribunal Superior de Kerala a devolução de seus passaportes e permissão, por motivos humanitários, para retornar aos seus países de origem.

O MSC Elsa 3 havia adernado em 24 de maio de 2025 e, posteriormente, afundou a cerca de 14,6 milhas náuticas da costa de Kerala. A Guarda Costeira Indiana organizou uma missão de resgate e trouxe todos os 24 tripulantes em segurança para o porto. No entanto, a tripulação afirma que o Departamento da Marinha Mercante em Kochi emitiu um aviso determinando que nenhum tripulante deveria deixar Kochi sem permissão por escrito.

A polícia posteriormente apresentou documentos para acusações contra a embarcação e seu proprietário/operador, enquanto o governo local e as autoridades indianas apresentaram ações judiciais por mais de US$ 1 bilhão em compensação. Além disso, os proprietários da carga apresentaram ações de almirantado, enquanto a comunidade pesqueira local e outros também apresentaram ações no tribunal contra a MSC.

A tripulação disse ao tribunal que a polícia havia apreendido seus passaportes. No entanto, eles destacam que apenas o comandante do navio foi nomeado na acusação policial. Eles afirmam que cooperaram com a investigação e deveriam agora ser liberados para retornar às suas casas. Eles observam que o Diretor Geral de Navegação permitiu que 15 tripulantes partissem da Índia em agosto de 2025.

Os tripulantes restantes, incluindo o comandante, o primeiro oficial, o chefe de máquinas e o segundo engenheiro, apresentaram documentos ao Tribunal Superior pedindo a devolução de seus passaportes e alegando que estão sendo detidos ilegalmente. Os tripulantes são da Rússia, Ucrânia, Geórgia e Filipinas.

O tribunal realizou uma audiência inicial sobre a petição e pediu respostas do governo indiano e do governo local em Kerala. Uma audiência de acompanhamento foi agendada para a próxima sexta-feira, 29 de maio.

Relatórios da mídia também destacam que, um ano após o acidente, a costa continua poluída pela carga. A embarcação transportava 643 contêineres, alguns transportando carbureto de cálcio e nurdles plásticos. Dias depois que o navio afundou, alguns dos contêineres começaram a ser arrastados para a costa ou a se abrir. Cerca de 630 toneladas métricas de detritos foram recuperadas durante uma limpeza da costa, enquanto um programa de mergulho procurou drenar o óleo do casco.

Um grupo ambientalista agora está dizendo que, apesar de o governo ter encerrado a limpeza, ainda está encontrando nurdles nas praias. Ele relata encontrar uma "presença persistente das pelotas nas praias", alertando que as pelotas serão uma ameaça persistente. Eles teorizam que ondas fortes e condições climáticas também poderiam estar agitando detritos que permaneceram no mar e os levando para a costa.