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As estacas-prancha, que neste momento estão a ser descarregadas no cais de Raos 3, foram fabricadas no Luxemburgo pela empresa Arcelor Mittal, e transportadas via marítima do porto de Antuérpia para o porto de Santander.
César Díaz, presidente da Autoridade Portuária de Santander (APS): "esta infraestrutura é imprescindível para gerar mais linha de atracação e otimizar as operações portuárias nos cais públicos".
Santander, 21 de maio de 2026. O presidente da Autoridade Portuária de Santander (APS), César Díaz, destacou esta manhã o "bom andamento" das obras do novo cais de Raos 6, informando da chegada ao Porto das estacas-prancha necessárias para construir um sistema de muro combinado (combi wall).
"Esta infraestrutura é uma das mais importantes que temos agora em execução, já que nos permitirá aumentar a capacidade do Porto e otimizar as operações portuárias nos cais públicos", explicou.
A operação surge da necessidade de gerar mais linha de atracação destinada à mercadoria geral e aos granéis sólidos, após o importante aumento da atividade que se produziu no Espigão Norte de Raos e o bom andamento do terminal de contentores.
A construção do novo cais representa um investimento de 22,8 milhões de euros, financiada integralmente com recursos próprios da Autoridade Portuária de Santander, e está a ser executada pela UTE formada pelas empresas SIEC e SATO. O prazo de execução é de vinte meses.
A obra, incluída no Plano de Investimentos da APS para o período 2025-2029, servirá, como explicou Díaz, para "oferecer aos operadores a possibilidade de agilizar ao máximo o seu trabalho em condições ótimas de produtividade e qualidade, em linha com os objetivos de eficiência que a instituição portuária persegue".
"Nosso objetivo é continuar sendo, junto ao Governo da Cantábria, um elemento dinamizador da economia regional gerando emprego e oportunidades de negócio às empresas do nosso hinterland", concluiu.
O projeto de Raos 6 consiste na execução de um novo cais multipropósito de 212 metros de comprimento mediante uma solução de parede combinada de estacas-prancha e perfis de aço, ancorada com tirantes a um bloco de coroamento micropilotado, para um calado de projeto de 12 metros de profundidade.
Esta nova infraestrutura, que estará alinhada com Raos 5, permitirá as operações de granéis sólidos com descarga sobre tremonha-caminhão, ou em primeira linha com elevação rápida, assim como mercadoria geral.
Fonte: Porto de Santander
