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Um petroleiro que se tornou infame pela sua perseguição de longa distância pelos EUA no final de 2025 e 2026 ressurgiu sob circunstâncias misteriosas. Agora conhecido como Era, o petroleiro, que tentou fugir de uma apreensão pelos EUA durante o bloqueio da Venezuela, voltou a navegar no início de junho e está agora a aproximar-se de Trinidad.
As circunstâncias e a propriedade da embarcação permanecem, na melhor das hipóteses, obscuras. A mudança de nome foi relatada em 6 de junho, juntamente com o registro em Comores. A maioria das bases de dados, no entanto, ainda mostra o navio com o seu nome anterior, Marinera.
VesselsValue reflete uma venda a partir de 11 de abril de 2026. No entanto, eles relatam que isso é assumido, pois a propriedade registrada mudou. Eles não têm preço de venda ou detalhes do proprietário, que é listado como não divulgado.
Parecia que os Estados Unidos planeavam realizar um confisco após rebocar o petroleiro da Escócia no início de 2026. A Guarda Costeira dos EUA assumiu o controlo do petroleiro em 7 de janeiro, ao sul da Islândia, e finalmente o direcionou para a Escócia, onde permaneceu ancorado em Moray Firth. Os Estados Unidos removeram a tripulação do navio e, no final de fevereiro, a BBC relatou que ele tinha sido visto a ser rebocado.
Depois de ficar "escuro" por meses, as transmissões AIS foram retomadas no final de abril, com a BBC relatando que estava a transmitir uma mensagem de "condução de testes", antes de mudar para "para ordens" no início de junho.
O petroleiro existiu na frota sombra nos últimos anos, depois de iniciar a sua vida em 2000, construído pela Hyundai Heavy Industries na Coreia do Sul. O petroleiro de 318.518-dwt tem 333 metros de comprimento. Começando a vida como o Overseas Mulan gerido pela OSG, mais tarde tornou-se o Seaways Mulan, antes de, por volta de 2020, passar para uma empresa chinesa. Passou por cinco nomes e vários proprietários antes de surgir em 2023 como Bella 1.
Em junho de 2024, os Estados Unidos sancionaram a empresa de transporte marítimo, Louis Marine Shipholding Enterprises, como proprietária registada do Bella 1, com bandeira do Panamá, pelo seu papel no transporte de carga sancionada em nome do Hizballah. No final de 2024, o navio estava a alegar falsamente que navegava sob a bandeira da Guiana.
Foi avistado ao largo da Venezuela em dezembro de 2025 e tentou prosseguir apesar do bloqueio dos EUA. Quando as forças dos EUA tentaram intercetar o petroleiro, este recusou-se a cumprir as ordens e, em vez disso, mudou de curso. A partir de cerca de 15 de dezembro, o navio passou duas semanas a tentar evadir a Guarda Costeira dos EUA e levou o USCG Munro numa perseguição através do Atlântico.
O Departamento de Justiça dos EUA acusou o navio de tomar várias medidas para evadir a Guarda Costeira dos EUA, incluindo desobedecer a várias ordens para parar e destruir registos. Durante a travessia, declarou subitamente que estava registado na Rússia e mudou o seu nome para Marinera.
O capitão do petroleiro declarou-se culpado na semana passada das acusações de recusa em obedecer às ordens da Guarda Costeira dos EUA. A sentença para o capitão está marcada para 7 de agosto, e ele enfrenta uma pena máxima de cinco anos de prisão.
O Departamento de Justiça não respondeu aos pedidos de informação sobre o estado do petroleiro. Não está claro se o petroleiro vai tentar regressar aos caminhos da frota sombra e das violações de sanções ou regressar ao comércio comercial.
Fonte: The Maritime Executive
