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Por Michael Nienaber, Alberto Nardelli, Andrea Palasciano e Josh Wingrove
16 de junho de 2026 (Bloomberg) – O Presidente dos EUA, Donald Trump, continua a repetir que o Estreito de Ormuz — por onde normalmente flui um quinto do fornecimento mundial de petróleo e gás natural liquefeito — será reaberto até sexta-feira.
Mas à margem da cúpula do Grupo dos Sete, onde o Irã provavelmente dominou a conversa do jantar de segunda-feira, é claro que seus aliados europeus não compartilham seu otimismo. Eles discordam que o comércio possa ser retomado até o final da semana, como Trump prometeu, e têm perguntas práticas sobre o que exatamente foi acordado antes que possam se comprometer com missões de desminagem e patrulhas.
De acordo com um oficial do G7, falando sob condição de anonimato para discutir dinâmicas internas, há sérias dificuldades em encontrar uma posição comum entre o grupo sobre como lidar com a situação no Irã. Poucos esperam um comunicado conjunto, algo que se mostrou ilusório durante a era Trump.
Até mesmo a Primeira-Ministra italiana Giorgia Meloni, que na maior parte evitou habilmente provocar Trump, disse que a contribuição de seu país está condicionada a uma cessação das hostilidades no Líbano, onde os militares de Israel realizaram ataques nos últimos dias. Ela não está sozinha em questionar o cronograma acelerado de Trump.
Não ajuda o fato de que, mesmo dentro da própria administração Trump, há figuras proeminentes que não foram tão longe em prometer que a navegação ao longo do vital ponto de estrangulamento pode voltar ao normal num piscar de olhos.
Um alto funcionário dos EUA disse que o tráfego na via navegável aumentaria com o tempo, e poderia levar até duas semanas para que o transporte marítimo aumentasse significativamente — e ainda mais tempo para que retornasse aos níveis vistos antes de os EUA e Israel atacarem o Irã em fevereiro. Há minas no estreito que ainda precisam ser desativadas e os transportadores têm diferentes tolerâncias de risco sobre a navegação em Ormuz, disse o oficial.
O oficial disse que o memorando de entendimento entre os EUA e o Irã deixará explícito que o estreito estará aberto sem pedágio por 60 dias, e os EUA esperarão que essa disposição seja incluída em um acordo final. O fato é que a navegação livre, antes um dado, é agora objeto de negociações que ainda nem começaram.
Líderes da indústria petrolífera disseram à Casa Branca e à administração Trump em geral por meses que seria insustentável para os EUA permitir a cobrança de pedágios pela passagem segura pelo Estreito de Ormuz, de acordo com uma pessoa familiarizada com essas discussões, que pediu para não ser nomeada porque eram privadas. A Casa Branca sabe onde a indústria se posiciona, acrescentou a pessoa.
Embora os EUA e o Irã tenham dito que chegaram a um acordo provisório para reabrir o estreito, sem um documento oficial em aberto, eles ofereceram diferentes descrições do que ele diz.
"A maneira como o Irã descreve, é terrível; a maneira como nós descrevemos faz sentido para mim", disse o senador Lindsey Graham, republicano da Carolina do Sul e aliado próximo de Trump. "Vamos analisar e ver o que realmente é."
As autoridades devem assinar o acordo na Suíça na sexta-feira. Funcionários dos EUA ofereceram cronogramas diferentes para quando o texto completo será divulgado, com Trump dizendo até o final da semana, no mínimo, e outro alto funcionário dos EUA dizendo nos próximos dois dias. O vice-presidente JD Vance provavelmente representará a administração na assinatura.
Os líderes do G7 decidirão em seguida sobre uma estrutura para desminar a via navegável, incluindo um acordo do Irã e de outras partes envolvidas, informou a Bloomberg anteriormente. Líderes europeus planejam buscar a aprovação de Trump para a missão no G7.
O problema que eles enfrentam é que Trump minimizou o papel deles e as dificuldades que enfrentariam ao tentar ajudar.
"Os navios estão começando a sair agora, na sexta-feira estará completamente aberto", disse Trump na segunda-feira na cúpula de líderes em Evian. "Eles estão fazendo uma pequena caça a algumas minas que já encontraram, mas é — essencialmente os navios estão começando a sair agora."
Além disso, os desdobramentos não começarão antes que haja um acordo final entre os EUA e o Irã que restaure os direitos de navegação comercial plenos e desimpedidos, bem como um ambiente permissível para ativos militares no estreito, informou a Bloomberg anteriormente.
"Seria necessário um cessar-fogo permanente para que o Canadá viesse à mesa", disse a ministra das Relações Exteriores do Canadá, Anita Anand, a repórteres no Parlamento em Ottawa na segunda-feira.
Isso poderia ser uma questão de semanas, e não de dias, alertam as autoridades alemãs, porque qualquer envolvimento direto exigiria um mandato internacional. E a desminagem poderia se mostrar complexa e demorada.
Não está claro quantas minas estão no estreito ou mesmo se alguma foi colocada para começar. O Irã, em várias ocasiões, disse que havia minado a via navegável estreita. Já em meados de março, o Reino Unido disse que parecia claro que o Irã o havia feito, enquanto os EUA disseram que não era o caso.
Garantir que o estreito esteja livre será um exercício meticuloso, disse Caitlin Talmadge, do Massachusetts Institute of Technology. O trabalho será mais rápido se o Irã fornecer qualquer informação que tenha sobre a colocação de minas, disse ela.
Os países europeus têm uma quantidade substancial de capacidades de desminagem, acrescentou ela. Mas essas embarcações estarão em uma posição ruim se as hostilidades forem retomadas.
"As operações de desminagem destinam-se a ser conduzidas em um ambiente permissivo", disse ela. "As embarcações e operadores relevantes poderiam ser vulneráveis se os ataques iranianos fossem retomados, particularmente os navios dedicados a contramedidas de minas que geralmente carecem de capacidade de se defender."
Apesar de suas reservas, os europeus estão avançando com seu planejamento.
O Presidente francês Emmanuel Macron e o Primeiro-Ministro do Reino Unido Keir Starmer lideraram um esforço dos aliados dos EUA para produzir um plano para ajudar a reabrir o estreito no caso de um acordo de paz final. Mais de 15 países comprometeram equipamentos e pessoal para a missão.
Como anfitrião — e este é seu último G7 como líder — Macron está empenhado.
"É uma questão muito importante para a paz, para o mundo inteiro, e reabrirá Ormuz", disse Macron. "Proporcionará paz no Líbano. E assim estamos prontos para assumir nossa justa parcela do fardo e fazer parte do compromisso da comunidade internacional."
© 2026 Bloomberg L.P.
Este artigo contém reportagens da Bloomberg, publicadas sob licença.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
