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Por Florence Tan e Emily Chow
SINGAPURA, 29 de junho (Reuters) – Produtores do Oriente Médio estão avançando com o carregamento de petróleo e gás natural liquefeito, apesar dos novos ataques a navios no Estreito de Ormuz e dos ataques renovados entre os EUA e o Irã nos últimos dias, mostraram dados de transporte.
O transporte de energia no estreito diminuiu após ataques a um navio porta-contêineres na quinta-feira e a um petroleiro no sábado, que desencadearam ataques de retaliação, ameaçando o acordo de paz provisório entre Washington e Irã.
Mas no domingo, um oficial dos EUA disse que os dois países concordaram em interromper as hostilidades recentes e retomar as negociações sobre a via navegável estrategicamente importante.
Um quarto Very Large Crude Carrier (VLCC), capaz de transportar 2 milhões de barris de petróleo, foi visto carregando no terminal de Ras Tanura, na Arábia Saudita, na segunda-feira, mostraram dados da LSEG, mesmo depois que um helicóptero pertencente à Saudi Aramco 2222.SE caiu no domingo, matando 14 pessoas. A causa do acidente era desconhecida.
Outros três VLCCs carregaram petróleo e "apagaram" seus transponders desde que deixaram o terminal no fim de semana, de acordo com os dados. "Apagar" refere-se a navios com seus transponders desligados para reduzir o risco de ataque ao navegar pelo Golfo.
Um desses superpetroleiros emergiu na segunda-feira, tendo saído do estreito, e agora está a caminho do Japão, mostraram os dados.
Dois VLCCs entraram no estreito no domingo e atracaram em um terminal dos Emirados Árabes Unidos para carregar petróleo bruto, mostraram dados da LSEG.
A Saudi Aramco se recusou a comentar.
A Abu Dhabi National Oil Co disse que não comenta sobre a posição, movimentos e rotas de seus navios como uma questão de política.
Dois petroleiros de produtos petrolíferos e um petroleiro de combustível menor navegaram pelo estreito na segunda-feira, com o tráfego geral menor do que na semana passada. O tráfego na semana passada atingiu seu nível mais alto desde o início do conflito no final de fevereiro, com 29 petroleiros navegando em 24 de junho, mostrou a análise da Kpler.
A atividade de transporte marítimo permanece muito aquém dos níveis pré-conflito de 125 viagens diárias.
No entanto, o Irã está acelerando os carregamentos de petróleo depois que Washington suspendeu as sanções às suas exportações por 60 dias.
Teerã carregou simultaneamente em ambos os seus terminais de exportação na Ilha de Kharg no sábado pela primeira vez em quase uma semana, de acordo com a empresa de inteligência marítima Windward.
Dados da Kpler mostraram que os VLCCs de bandeira iraniana Dan e Hawk entraram no estreito no sábado e que cerca de 8 milhões de barris de petróleo bruto dos Emirados e do Catar foram movimentados em quatro VLCCs durante o fim de semana. A National Iranian Oil Co não pôde ser contatada para comentários imediatos.
O aumento das exportações do Golfo, uma região que responde por um terço do fornecimento mundial de petróleo, está fazendo com que os preços globais do petróleo caiam, com o Brent caindo 10,6% na semana passada para sua terceira queda semanal consecutiva, embora os ataques do fim de semana tenham elevado os preços na segunda-feira. O/R
"Se você considerar que o estreito continuará com uma reabertura desigual nas próximas semanas e meses, então o petróleo bruto aqui está com um preço razoável com uma tendência de queda", disse Tony Sycamore, analista de mercados da IG.
"No entanto, se você sentir que os riscos são de que um desses surtos de fim de semana leve o conflito a reacender de forma mais ampla, então os preços do petróleo bruto aqui são simplesmente muito baratos."
Em relação ao gás natural liquefeito, dois petroleiros de lastro adicionais apareceram nos dados de rastreamento de navios no oeste do estreito em 26 de junho, depois de "apagarem" seus transponders, enquanto outros dois petroleiros de GNL carregados saíram de Ormuz.
O Al Kharaitiyat está a caminho do Kuwait após carregar no terminal de Ras Laffan, no Catar, enquanto outro navio controlado pela QatarEnergy, o Al Kharsaah, está esperando na costa do Catar, mostraram dados de rastreamento de navios da Kpler.
Enquanto isso, o Mraweh, controlado pela ADNOC, que carregou na Ilha de Das, nos Emirados Árabes Unidos, em 21 de junho, está programado para entregar sua carga no terminal de Dahej, na costa oeste da Índia, em 5 de julho, de acordo com dados da Kpler. O Al Hamla, controlado pela QatarEnergy, transportando uma carga carregada em Ras Laffan em 18 de junho, está programado para chegar à China em 3 de julho, mostraram dados da LSEG e da Kpler.
A QatarEnergy não respondeu imediatamente a um e-mail solicitando comentários.
(Reportagem de Florence Tan, Emily Chow e Jonathan Saul Edição de Kate Mayberry e David Goodman)
