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Las compañías navieras siguen siendo cautelosas a la hora de enviar buques a través del Estrecho de Ormuz, a pesar de las señales de que Irán podría estar dispuesto a reabrir el canal.
Por Alaric Nightingale, Weilun Soon y Grant Smith (Bloomberg) –
Las compañías navieras siguen siendo cautelosas a la hora de enviar buques a través del Estrecho de Ormuz, a pesar de las señales de que Irán podría estar dispuesto a reabrir el canal.
El Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica de Irán dijo el miércoles que el "paso seguro y estable" a través de la vía fluvial, un paso vital para el suministro de petróleo, será posible con "nuevos protocolos en vigor". Esto se produjo poco después de un informe de que Estados Unidos había propuesto un acuerdo de paz, que Teherán está considerando ahora.
Los detalles de las demandas o restricciones que Irán pretende imponer al transporte marítimo, y si Estados Unidos las aceptará, siguen sin estar claros.
"Los armadores con los que he hablado han dicho que lo creerán cuando lo vean", dijo Halvor Ellefsen, director en Londres de Fearnleys Shipbrokers UK Ltd., sobre la posibilidad de que se reanude el tráfico en Ormuz. "No es la primera vez que hay declaraciones públicas alentadoras, solo para que luego no se materialicen".
La reapertura de Ormuz es fundamental para el mercado mundial del petróleo y la economía en general. Su cierre efectivo ha estrangulado cientos de millones de barriles de suministro y ha provocado un aumento de los precios. La gasolina en Estados Unidos superó esta semana los 4,50 dólares por galón por primera vez desde 2022.
Los medios iraníes informaron el lunes que los armadores deben enviar un correo electrónico a una organización llamada Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico si quieren enviar barcos a través de la vía fluvial. Un formulario enviado a los solicitantes de tránsito a través del estrecho desde la dirección de correo electrónico de la organización, visto por Bloomberg, solicita detalles del destino del barco, país de origen, registro de bandera actual y anterior, el valor de su carga y las nacionalidades de su tripulación.
Cinco ejecutivos de la industria, incluidos armadores, gerentes de buques y consultores de seguridad, dijeron que era demasiado pronto, y demasiado incierto, para que se reanudaran los cruces. Dos citaron un ataque a un buque portacontenedores el martes como una razón para ser cautelosos.
Un funcionario de una compañía de petroleros dijo que no se pondrían en contacto con Irán para pedir permiso de tránsito, porque desconfiaban de dar a las autoridades detalles precisos de los movimientos de los buques.
La asociación internacional de transporte marítimo Bimco dijo que necesitaría una confirmación oficial de cualquier nueva norma de tránsito antes de emitir cualquier actualización de su guía de seguridad.
Todavía es posible que algunos armadores vean el pronunciamiento del IRGC como una oportunidad para intentar el paso.
La última vez que las declaraciones públicas de Irán sugirieron una relajación de la tensión, varios barcos intentaron el tránsito, solo para dar la vuelta cuando quedó claro que la vía fluvial seguía siendo insegura.
No se observó un aumento inmediato del tráfico el miércoles, aunque cualquier aumento puede tardar unas horas en aparecer en los datos de seguimiento de buques.
© 2026 Bloomberg L.P.
Este artículo contiene informes de Bloomberg, publicados bajo licencia.
