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El Departamento de la Marina ha publicado su Plan de Construcción Naval para el Año Fiscal 2027, que establece una estrategia integral de 30 años para expandir la flota, revisar la adquisición naval y revivir la base industrial marítima de EE. UU. bajo la iniciativa de la "Flota Dorada" de la administración Trump.
El plan exige una inversión de $65.8 mil millones en construcción naval para el Año Fiscal 2027 y solicita fondos para 34 buques tripulados y cinco plataformas no tripuladas solo en el Año Fiscal 2027. A lo largo del plan de defensa de cinco años, la Marina busca 122 buques y 63 plataformas no tripuladas, lo que marca uno de los planes de expansión naval más ambiciosos en décadas.
"Estados Unidos se encuentra en un punto de inflexión estratégico, y la reconstrucción del dominio marítimo estadounidense requiere urgencia, responsabilidad y compromiso sostenido", dijo el Secretario Interino de la Marina, Hung Cao.
El plan enmarca el esfuerzo en torno a tres prioridades: cambiar la forma en que la Marina compra buques, mejorar el dominio marítimo a través de una combinación de flota de alta y baja gama, y revitalizar la base industrial. Cao describió la Flota Dorada como una sucesora moderna de la Gran Flota Blanca de Theodore Roosevelt, con el objetivo de restaurar la posición de Estados Unidos como potencia marítima.
La Marina dice que actualmente opera 291 buques de fuerza de combate, muy por debajo del requisito legal de 355. El informe también ofrece una evaluación contundente del historial de construcción naval del servicio, señalando que el presupuesto de construcción naval se ha duplicado en dos décadas, mientras que la flota no es más grande de lo que era en 2003.
Un enfoque principal es la reforma industrial. La Marina dice que solo alrededor del 10% del trabajo de construcción naval se realiza ahora en sitios distribuidos, con el objetivo de alcanzar el 50% a través de la construcción modular, el diseño digital y un uso más amplio de proveedores en todo el país.
El plan para el Año Fiscal 2027-2031 incluye cinco submarinos de misiles balísticos clase Columbia, 10 submarinos de ataque clase Virginia, siete destructores clase Arleigh Burke, cuatro fragatas, dos LHA, cinco LPD, 23 buques de desembarco medianos, siete buques cisterna de flota, cinco buques de vigilancia oceánica y una nueva clase de acorazados de próxima generación. La Marina también planea acelerar la adquisición del futuro portaaviones CVN 82 del Año Fiscal 2030 al Año Fiscal 2029.
La propuesta más llamativa del plan es el nuevo acorazado de propulsión nuclear, o BBGN, destinado a proporcionar fuegos de largo alcance, comando y control supervivientes, generación de energía expandida, capacidad de armas avanzadas y espacio para futuros sistemas. La Marina dice que el buque no es un reemplazo de destructor, sino un nuevo combatiente de superficie de alta gama destinado a agregar masa de combate por encima de la flota de destructores clase Arleigh Burke.
En el extremo inferior, la Marina se está moviendo hacia un nuevo programa de fragatas diseñado para relevar a los destructores de misiones como escolta de convoyes, guerra antisubmarina, interdicción marítima, defensa nacional y operaciones antidrogas.
La Marina también pone un nuevo énfasis en los sistemas no tripulados, diciendo que el presupuesto del Año Fiscal 2027 incluye tres buques de superficie no tripulados medianos, mientras que el plan de cinco años incluye 47 MUSV y 16 vehículos submarinos no tripulados extragrandes.
El plan también busca responsabilizar más a la industria. La Marina dice que proporcionará requisitos estables y señales de demanda a largo plazo, pero espera que los contratistas entreguen a tiempo y dentro del presupuesto. Un ejemplo citado es la Fábrica 4 de Hadrian en Alabama, respaldada por $900 millones en inversión de la Marina y $1.5 mil millones en capital privado.
El plan de construcción naval llega en un momento en que la Marina enfrenta retrasos persistentes, una producción de submarinos limitada, astilleros públicos envejecidos y una creciente demanda de fuerzas navales en el Indo-Pacífico, Medio Oriente y el Ártico. Su éxito dependerá no solo de la financiación del Congreso, sino de si los astilleros y proveedores de EE. UU. pueden expandir su capacidad lo suficientemente rápido como para convertir la Flota Dorada de un eslogan en acero.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
