12 de mayo de 2026\n\n# Clima severo y conflicto en Oriente Medio: Resultado insatisfactorio de Hapag-Lloyd en el primer trimestre\n\n- Beneficio del Grupo en el primer trimestre de 2026 significativamente por debajo del trimestre del año anterior\n- Perspectiva para 2026 sin cambios: se esperan menores ganancias en un entorno de mercado difícil\n- Enfoque continuo en la Estrategia 2030 y gestión rigurosa de costos\n\nHapag-Lloyd ha concluido el primer trimestre de 2026 con un EBITDA del Grupo de 494 millones de USD (422 millones de EUR). En el mismo período, el EBIT del Grupo disminuyó a -157 millones de USD (-134 millones de EUR) y el beneficio del Grupo a -256 millones de USD (-219 millones de EUR). En comparación con el mismo trimestre del año anterior, las ganancias se vieron afectadas por tarifas de flete más bajas y interrupciones operativas como resultado de las condiciones climáticas severas y el bloqueo del Estrecho de Ormuz.\n\nEn el segmento de Transporte Marítimo de Línea, los ingresos disminuyeron a 4.800 millones de USD (4.100 millones de EUR), principalmente debido a la menor tarifa de flete promedio de 1.330 USD/TEU (primer trimestre de 2025: 1.471 USD/TEU). El volumen de transporte fue de 3,2 millones de TEU y casi a la par con el trimestre del año anterior, a pesar de las malas condiciones climáticas en Europa y América del Norte, que resultaron en interrupciones continuas de las operaciones de terminal y las cadenas de suministro. Además, el bloqueo del Estrecho de Ormuz provocó interrupciones en los flujos de volumen. El EBITDA disminuyó a 447 millones de USD (382 millones de EUR), mientras que el EBIT ascendió a -174 millones de USD (-149 millones de EUR).\n\nEn el segmento de Terminales e Infraestructura, los ingresos aumentaron a 168 millones de USD (144 millones de EUR) en el primer trimestre de 2026 debido a la primera consolidación completa del negocio de contenedores de J M Baxi, así como a un fuerte crecimiento del volumen en América Latina e India. El EBITDA aumentó a 47 millones de USD (40 millones de EUR), mientras que el EBIT ascendió a 18 millones de USD (15 millones de EUR).\n\n"El primer trimestre de 2026 fue insatisfactorio para nosotros, con interrupciones en la cadena de suministro relacionadas con el clima y presión sobre las tarifas de flete que llevaron a resultados significativamente más bajos. Al mismo tiempo, nuestra red Gemini ha demostrado su resiliencia incluso en condiciones difíciles, ayudándonos a mantener una oferta de servicio confiable para nuestros clientes. Nos mantendremos firmemente enfocados en nuestra Estrategia 2030 y los próximos hitos para la finalización exitosa de nuestro acuerdo de fusión con ZIM, mientras mantenemos nuestra rigurosa gestión de costos a medida que navegamos por el entorno de mercado volátil", dijo Rolf Habben Jansen, CEO de Hapag-Lloyd AG.\n\nPara el ejercicio fiscal 2026, el Consejo Ejecutivo sigue esperando que el EBITDA del Grupo se sitúe en el rango de 1.100 a 3.100 millones de USD (0.900 a 2.600 millones de EUR) y que el EBIT del Grupo se sitúe en el rango de -1.500 a 0.500 millones de USD (-1.300 a 0.400 millones de EUR). Esta perspectiva sigue sujeta a una considerable incertidumbre debido al desarrollo altamente volátil de las tarifas de flete y al conflicto en Oriente Medio.
CIFRAS CLAVE (USD)*
Grupo
| Indicador |
1T 2026 |
1T 2025 |
1T 2026 vs. 1T 2025 |
| Ingresos (millones de USD) |
4,918 |
5,318 |
-399 |
| EBITDA (millones de USD) |
494 |
1,103 |
-610 |
| EBIT (millones de USD) |
-157 |
487 |
-645 |
| Margen EBITDA |
10% |
21% |
-11 pp |
| Margen EBIT |
-3% |
9% |
-12 pp |
| Beneficio del Grupo (millones de USD) |
-256 |
469 |
-725 |
Segmento de Transporte Marítimo de Línea
| Indicador |
1T 2026 |
1T 2025 |
1T 2026 vs. 1T 2025 |
| Volumen de transporte (miles de TEU) |
3,203 |
3,225 |
-22 |
| Tarifa de flete (USD/TEU) |
1,330 |
1,471 |
-141 |
| Ingresos (millones de USD) |
4,778 |
5,220 |
-442 |
| EBITDA (millones de USD) |
447 |
1,067 |
-620 |
| EBIT (millones de USD) |
-174 |
472 |
-646 |
Segmento de Terminales e Infraestructura
| Indicador |
1T 2026 |
1T 2025 |
1T 2026 vs. 1T 2025 |
| Ingresos (millones de USD) |
168 |
109 |
59 |
| EBITDA (millones de USD) |
47 |
36 |
12 |
| EBIT (millones de USD) |
18 |
15 |
3 |
CIFRAS CLAVE (EUR)*
Grupo
| Indicador |
1T 2026 |
1T 2025 |
1T 2026 vs. 1T 2025 |
| Ingresos (millones de EUR) |
4,201 |
5,052 |
-851 |
| EBITDA (millones de EUR) |
422 |
1,048 |
-626 |
| EBIT (millones de EUR) |
-134 |
463 |
-597 |
| Beneficio del Grupo (millones de EUR) |
-219 |
446 |
-665 |
Segmento de Transporte Marítimo de Línea
| Indicador |
1T 2026 |
1T 2025 |
1T 2026 vs. 1T 2025 |
| Ingresos (millones de EUR) |
4,081 |
4,959 |
-878 |
| EBITDA (millones de EUR) |
382 |
1,014 |
-632 |
| EBIT (millones de EUR) |
-149 |
448 |
-597 |
Segmento de Terminales e Infraestructura
| Indicador |
1T 2026 |
1T 2025 |
1T 2026 vs. 1T 2025 |
| Ingresos (millones de EUR) |
144 |
104 |
40 |
| EBITDA (millones de EUR) |
40 |
34 |
7 |
| EBIT (millones de EUR) |
15 |
14 |
1 |
- En casos individuales, pueden producirse diferencias de redondeo en las tablas por motivos de cálculo.
Fuente: Hapag-Lloyd
