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Europa puede haberse liberado de la dependencia excesiva del gas natural ruso, pero solo reemplazándolo con otro proveedor extranjero, según un nuevo análisis del Instituto de Economía Energética y Análisis Financiero (IEEFA). Estados Unidos está en camino de convertirse en el mayor proveedor de gas de cualquier tipo de la UE este año, superando a Noruega, socio regional de seguridad energética.
EE. UU. está superando la ventaja del gas por gasoducto de Noruega gracias al rápido desarrollo de las plantas de GNL de la costa del Golfo de EE. UU., así como a la repentina falta de disponibilidad de suministros de Oriente Medio debido al conflicto con Irán. Qatar, normalmente el segundo mayor exportador de GNL del mundo, ahora se encuentra en el lado equivocado del Estrecho de Ormuz para el transporte marítimo mundial. Como resultado, las terminales de licuefacción estadounidenses ahora representan aproximadamente dos tercios de todas las importaciones europeas de GNL, y esto podría aumentar al 80 por ciento para 2028, según el IEEFA.
Por la misma razón, los envíos de GNL de origen ruso a Europa también están aumentando y ahora se encuentran en el nivel más alto desde el comienzo de la invasión de Ucrania, a pesar de los planes de la UE de prohibir estas cargas para fines del próximo año. Las importaciones rusas de GNL aumentaron un 16 por ciento interanual solo en el primer trimestre.
"El GNL se ha convertido en el talón de Aquiles de la estrategia de seguridad energética de Europa, dejando al continente expuesto a altos precios del gas y a nuevas formas de interrupción del suministro", dijo en un comunicado Ana María Jaller-Makarewicz, analista principal de Europa del IEEFA. "La crisis energética de 2026 muestra que, mientras los países europeos elijan depender del gas, deben aceptar los riesgos geopolíticos que conlleva".
Parte de la solución es simplemente reducir la demanda. El consumo de gas natural de Europa está en camino de reducirse en un 14 por ciento para 2030, y el GNL más caro representa una parte desproporcionada de la oferta decreciente. Se podría hacer aún más acelerando la adopción de bombas de calor en el mercado residencial de la UE, dice el grupo de expertos. Esto tiene implicaciones para el número de terminales de importación que necesita la UE, y el IEEFA cree que es probable que haya un exceso de capacidad de infraestructura de importación para 2030.
Fuente: Maritime Executive
