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Damen Shipyards Group ha recibido la aprobación de clase y estado de bandera para que su ASD Tug 2713 Fuel Flexible (FF) opere con combustible de metanol.
La aprobación fue emitida por Bureau Veritas y el estado de bandera del Reino de los Países Bajos, respectivamente. Sigue a la aprobación en principio (AiP) que Damen recibió para su diseño de buques compactos propulsados por metanol en 2023.
El ASD Tug 2713 FF, de 27,25 por 12,83 metros, es una embarcación multipropósito, diseñada para realizar operaciones costeras y portuarias, incluyendo el apoyo a terminales (de GNL), manejo/atraque de buques (empuje-arrastre, escolta), control de contaminación por hidrocarburos y operaciones de extinción de incendios.
Construido para hoy, listo para mañana
Los remolcadores FF de Damen están construidos para realizar operaciones actuales con propulsión diésel, con la posibilidad de navegar con 100% HVO (Aceite Vegetal Hidrotratado). Además, están preparados para diferentes configuraciones energéticas en el futuro. Dependiendo de lo que sea comercialmente viable, disponible o obligatorio, los remolcadores pueden convertirse a propulsión híbrida-eléctrica o de metanol.
Los remolcadores se entregan con tanques de metanol y el espacio preparado para la instalación del equipo de propulsión necesario. Con esto, los operadores de buques pueden invertir en propulsión alternativa cuando el panorama sea claro y cuando puedan tener confianza en un retorno financiero. Los remolcadores FF son comparables en precio, por tonelada de tiro a punto fijo, con una embarcación convencional.
Potencial de combustible futuro
Damen ha identificado el metanol como un combustible futuro prometedor para los remolcadores debido a su densidad energética relativamente alta y la presencia de infraestructura preexistente. Además, al estar el metanol disponible de múltiples fuentes, tanto renovables como no renovables, la producción puede escalarse, asegurando la seguridad del suministro y la estabilidad de los precios.
Sin embargo, las reglas de clasificación se han desarrollado, hasta ahora, para buques más grandes, como los quimiqueros. Como tales, no son adecuadas para buques compactos como los remolcadores. Con este fin, Damen ha trabajado en estrecha colaboración con Bureau Veritas y el estado de bandera holandés para obtener la aprobación de la propulsión de metanol en su ASD Tug 2713 FF.
Esto ha implicado un enfoque basado en el riesgo. Juntos, las tres partes llevaron a cabo una evaluación de riesgos exhaustiva. Después de esto, se tomaron medidas para mitigar cualquier riesgo identificado, asegurando que el diseño sea tan seguro como los diseños prescriptivos (aprobados por la clase). Este enfoque permite seguir construyendo buques compactos incluso cuando están equipados con sistemas de metanol.
Pasos significativos
"Este es un paso adelante muy importante para nuestra gama de remolcadores FF", dice Pieter Spruijt, Propietario del Sistema de Combustibles Alternativos en Damen. "La aprobación de clase y estado de bandera para el ASD Tug 2713 FF demuestra que el AiP que recibimos en 2023 se puede aplicar a diferentes modelos de nuestra cartera. Dada la similitud en toda la gama, esto allana el camino para la aprobación de otros modelos FF. Esta es una excelente noticia para los operadores de buques, ya que ofrece una confianza adicional en sus decisiones de inversión.
"Agradezco a ambas partes que nos han ayudado en este proceso. Me ha impresionado continuamente la voluntad del estado de bandera del Reino de los Países Bajos de apoyar los pasos para hacer que la flota holandesa sea más sostenible adoptando la innovación. Hemos disfrutado durante mucho tiempo de una sólida colaboración con Bureau Veritas y estoy muy satisfecho de que hayan podido aprobar nuestro remolcador propulsado por metanol, además de nuestra cartera de diésel."
Herman Spilker, Vicepresidente para el Norte de Europa en Bureau Veritas, dijo: "Bureau Veritas se ha complacido en apoyar a Damen, tanto en la consecución del AiP como en la aprobación de su primer diseño de remolcador de metanol. Preveo un futuro fructífero para los buques compactos capaces de navegar con combustibles de metanol, a medida que los operadores continúan buscando un camino a seguir con los combustibles alternativos."
Además de permitir a Damen construir remolcadores preparados para metanol, estas aprobaciones acercan a la Unión Europea a la introducción de buques totalmente propulsados por metanol. Esto contribuye significativamente a los objetivos de cero emisiones en el transporte marítimo.
Fuente: GCAPTAIN_NEWS
