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Irán continúa controlando el flujo de petroleros a través del Estrecho de Ormuz para obtener ganancias políticas y propagandísticas mientras la guerra de palabras continúa sobre las negociaciones de paz. La Armada del Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica (IRGC) afirma haber aumentado el flujo con petroleros chinos y el primer petrolero surcoreano al que se le permitió realizar el tránsito, mientras que muchos otros buques continúan esperando.
Irán está destacando los últimos tránsitos mientras Donald Trump volvió a declarar que el tiempo se estaba agotando en las negociaciones. Irán responde con sus propuestas y una nueva amenaza de ampliar sus represalias si Estados Unidos reanuda los ataques.
La Armada del IRGC emitió un comunicado afirmando que en las últimas 24 horas, un total de 26 buques transitaron de forma segura el Estrecho de Ormuz. Dijo que esto incluía petroleros, así como portacontenedores y otros buques. Afirmó, sin embargo, que todos estaban "bajo la coordinación y el apoyo de seguridad" de la Armada del IRGC. Dijeron que todos los barcos que realizaban el tránsito habían obtenido autorización previa y requerían una estrecha coordinación con el IRGC.
Esto se produjo después de que Irán anunciara el lanzamiento de su nueva Autoridad del Estrecho del Golfo. Funcionarios iraníes la llamaron la entidad legal y autoridad para la gestión de los pasajes.
Utilizando datos de Kpler, Reuters pudo contabilizar alrededor de 10 buques que cruzaron el Estrecho de Ormuz en las últimas 24 horas, diciendo que esto incluía un pequeño buque de carga y un petrolero químico entrante. El Financial Times cita datos de Kpler diciendo que solo seis VLCCs han transitado por Ormuz en lo que va de mes, todos ellos con destino a Asia. Calcula que unos 17 millones de barriles habían pasado por el Estrecho después de 28 millones de barriles en abril.
El Ministerio de Asuntos Exteriores de Corea del Sur anunció hoy, 20 de mayo, que su primer petrolero había podido realizar el tránsito transportando unos dos millones de barriles de crudo con destino a Ulsan. Dijo que hay otros 25 buques con bandera surcoreana todavía atrapados en el Golfo Pérsico, pero fue significativo después de que Irán negara el tránsito hace un mes a otro petrolero surcoreano que, según se informó, se dirigía a Pakistán.
El ministerio dijo que el paso se produjo después de cuatro rondas de discusiones, posiblemente de dos semanas de duración, con funcionarios iraníes. Afirman enfáticamente que no se pagaron peajes ni se intercambió dinero para obtener el paso. Sin embargo, dijo que también había consultado a Estados Unidos mientras aseguraba el permiso para que el petrolero procediera.
La liberación del petrolero se produce en un momento de elevadas tensiones con Irán. El ministro de Asuntos Exteriores de Corea del Sur exigió una llamada con funcionarios iraníes el pasado fin de semana, ya que los coreanos creen cada vez más que Irán atacó el buque de carga de uso general HMM Namu el 4 de mayo con dos proyectiles. Según se informa, los coreanos están analizando los escombros con la intención de identificar la fuente de los componentes de los proyectiles.
Según se informa, Teherán notificó a la Embajada de Corea en Irán a última hora del lunes que el petrolero tenía autorización para transitar por el Estrecho. El buque está siendo identificado como el Universal Winner (300.000 TPM), operado por HMM. Su última señal AIS lo mostraba hacia el lado este del Estrecho, informando que llegaría a Ulsan el 8 de junio.
Este tránsito se produjo después de que los analistas identificaran dos VLCCs chinos realizando el tránsito el 19 de mayo. Irán había anunciado la semana pasada, antes de la reunión entre los presidentes de EE. UU. y China, que escoltaría a los buques chinos a través del Estrecho. El VLCC Yuan Gui Yang (319.700 TPM), propiedad de COSCO y registrado en China, fue identificado como uno de los buques que realizaban el tránsito. Está operando para una subsidiaria de Sinopec. El otro VLCC fue el Ocean Lily (299.170 TPM) con bandera de Hong Kong. Está operando para Sinochem.
Estos tres petroleros están transportando colectivamente unos seis millones de barriles de petróleo desde Irak y Kuwait. El IRGC está implicando que las naciones no beligerantes que cooperen con sus protocolos podrán sacar buques adicionales del Estrecho. Reuters también informa que un VLCC de propiedad griega y bandera chipriota, Grand Lady (300.000 TPM), fue autorizado a entrar en el Golfo Pérsico y ancló cerca de Dubái.
Mientras el lento ritmo de los tránsitos continúa, EE. UU. sigue afirmando que su bloqueo está en pleno vigor. Hoy, CENTCOM dice que son hasta 90 buques redirigidos, un aumento de dos desde ayer y un aumento de 84 a partir del 18 de mayo.
