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Un tren cargado con contenedores partió de la Terminal Yuanhai del Puerto de Xiamen, lo que marcó la apertura oficial de la línea ferroviaria dedicada de dicha terminal. Esta línea especializada adopta un diseño perpendicular a la línea de costa y de acceso directo al muelle, orientado a resolver los problemas de los largos procesos operativos en el transporte intermodal mar-patio-ferrocarril tradicional, mejorando aún más la eficiencia del transporte.
La línea ferroviaria dedicada tiene una longitud total de 1.586 metros, con una capacidad de diseño para el manejo de 250.000 TEU y 250.000 toneladas de carga general al año, figurando entre el primer grupo de proyectos clave para el desarrollo integrado de la logística y el transporte en China.
La vía férrea se despliega en ángulo recto con respecto a la línea de costa y se adentra en la zona central de operaciones de la terminal, a solo 70 metros del frente del muelle, lo que permite cargar y despachar las mercancías de forma directa.
El mismo día se celebraron de manera simultánea la ceremonia de inauguración de la línea ferroviaria dedicada de la Terminal Yuanhai de Xiamen y la Conferencia de Promoción de Productos para la Cadena de Suministro del Grupo Cosco Shipping en la región de Fujian.
Asistieron y presenciaron el hito del viaje inaugural autoridades de la provincia de Fujian y de la ciudad de Xiamen, departamentos gubernamentales de todos los niveles, organismos de control portuario, directivos de Cosco Shipping Group, China Railway Nanchang Group, Cosco Shippping Ports Limited, así como socios comerciales de diversos sectores.
Duan Zongbei, responsable del Departamento Comercial de la Terminal Yuanhai, declaró que "antes, cuando se descargaba un contenedor del barco, era necesario trasladarlo mediante camiones portacontenedores externos hacia una estación ferroviaria fuera del puerto, ubicada a unos 20 kilómetros de la terminal, lo que generaba costos adicionales por remolque y doble izamiento. Con la apertura de esta línea ferroviaria dedicada, la carga puede subirse al tren y despacharse directamente en la terminal, logrando una conexión perfecta del transporte intermodal mar-ferrocarril. En términos generales, los costos logísticos integrales pueden reducirse en más de 15%, y el tiempo total de logística puede acortarse de dos a tres días".
Esta línea dedicada perpendicular a la línea de costa transforma la antigua transferencia de tres etapas (tren-patio de acopio-barco) en una conexión directa de dos fases, lo que no sólo elimina los pasos y costos intermedios de transbordo, sino que reduce significativamente el riesgo de daños a la mercancía.
Al mismo tiempo, se implementó oficialmente el modelo de innovación integrada de la Terminal Yuanhai de Xiamen, eliminando las barreras de información entre el puerto y el ferrocarril para permitir la formulación coordinada de planes operativos y la asignación unificada de equipos y recursos.
Lin Xueqing, gerente del Departamento de Marketing del Centro Logístico Ferroviario de Fuzhou, dijo que "el personal de operaciones del ferrocarril y el del puerto trabajan al mismo tiempo en esta línea dedicada. Al combinar los datos de carga y descarga de los trenes con la información de atraque de los barcos, logramos compartir e interconectar los datos, lo que incrementa enormemente la eficiencia y elimina los tiempos de espera intermedios".
Zhang Jinyang, responsable del Departamento de Operaciones de la terminal Yuanhai de Xiamen, añadió que "en cuanto al sistema, implementamos nuestro módulo ferroviario. Éste se conecta automáticamente con la información del ferrocarril para la transmisión de tareas, y también puede asignar y programar automáticamente los equipos y las posiciones de los contenedores para realizar operaciones rápidas de carga y descarga a la llegada del tren".
La terminal Yuanhai es una de las áreas portuarias centrales del Puerto de Xiamen, con 21 rutas oceánicas troncales que cubren regiones como Europa, América y Medio Oriente, además de conectar con múltiples corredores ferroviarios hacia provincias del interior como Jiangxi, Hubei y Sichuan. Esta línea ferroviaria recién inaugurada está abierta a toda la sociedad y atraerá más mercancías del interior del país para llegar a destinos globales a través del puerto.
Con el fin de seguir optimizando la eficiencia del transporte y del despacho de aduanas, diversos organismos como el puerto, el ferrocarril y la aduana rompieron barreras y colaboraron de forma coordinada, pasando de operaciones fragmentadas a una gestión operativa integral y unificada.
