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Yang Ming Marine Transport reveló recientemente a la Bolsa de Valores de Taiwán que se encuentra en proceso de encargar una serie de seis portacontenedores de 13.000 TEU a Hanwha Ocean, las que contarán con tecnología de combustible dual con gas natural licuado (GNL). El proyecto ya había recibido la aprobación de su junta directiva en marzo.
Alphaliner prevé que las seis naves sean de tonelaje "estándar" con un diseño compacto tipo compact-NPX, de 335 metros de eslora por 51 metros de manga (20 filas de contenedores), las que contarían con un rango de precio estimado de entre 185 y 204 millones de dólares por unidad.
"Lo más probable es que los buques utilicen los tanques de combustible de GNL patentados por Hanwha y Posco, fabricados con acero criogénico de alto contenido en manganeso", detalló la consultora.
"Por su parte, Hanwha Ocean -cotizada en la Bolsa de Corea- aún no ha hecho públicos los pedidos, lo que sugiere que ambas partes podrían estar ultimando ciertos detalles de la negociación", añadió.
En línea con lo informado por Alphaliner, una vez que se concrete el acuerdo por los seis portacontenedores, la cartera de pedidos de Yang Ming pasará de 15 a 21 buques, de los cuales 13 corresponden a Hanwha.
En tanto, para 2028 y 2029, el astillero surcoreano tiene programado entregar a la naviera siete buques maxi-NPX de 15.880 TEU, por lo que las seis unidades de menor tamaño estarían previstas a partir de 2029.
"Aparte de las naves encargas a Hanwha, la cartera de pedidos de Yang Ming todavía incluye dos buques de 15 600 TEU propulsados por GNL de Hyundai Ulsan (los últimos que quedan de una serie de cinco), además de seis barcos de 8.000 TEU de propulsión convencional del grupo japonés Imabari", precisó la consultora.
"En la actualidad, Yang Ming es la novena naviera del mundo, con una flota operativa de 99 buques y 757.000 TEU. Sin incluir el nuevo pedido de seis unidades, la citada cartera de construcciones de Yang Ming asciende a 190.000 TEU, lo que representa el 25% de su flota actual", concluyó.
