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Otra embarcación ha avanzado en su construcción para Hines Furlong Line, Inc., con el M/V Bob Nienhuis construido en Intracoastal Iron Works en Bourg, Luisiana, como parte del programa continuo de 11 embarcaciones de la compañía.
La embarcación de 2.400 caballos de fuerza, que mide 78' x 34' x 10', está configurada con un sistema de propulsión de triple hélice impulsado por tres motores Mitsubishi S6R2 Tier 3, cada uno con una potencia de 803 caballos de fuerza a 1.400 RPM. La construcción también incluye dos grupos electrógenos suministrados por Laborde, cada uno con una potencia de 65 kW, que soportan los sistemas eléctricos a bordo y proporcionan una configuración de energía auxiliar consistente en toda la serie de embarcaciones.
El Bob Nienhuis se une a una creciente lista de embarcaciones ya completadas bajo el programa, incluyendo el M/V Donny Mudgett, M/V Sun Valley, M/V Oxford y M/V Sawtooth. A medida que se construyen embarcaciones adicionales, el programa sigue centrándose en una plataforma compartida para la propulsión y la energía auxiliar.
Para Hines Furlong Line, esa consistencia no es solo una cuestión de preferencia. Construir múltiples embarcaciones sobre la misma base crea un enfoque más disciplinado y consistente para el mantenimiento, la operación y la gestión de la flota a largo plazo.
"Cuando estás construyendo una serie como esta, lo último que quieres es que cada embarcación se convierta en un caso único", dijo Karl Morley, Ingeniero Senior de Nuevas Construcciones y Embarcaciones Arrendadas en Hines Furlong Line, Inc. "Queremos la misma configuración central en estas embarcaciones para que funcionen como esperamos, se puedan mantener de la misma manera y nuestras tripulaciones sepan en qué se están subiendo".
Laborde Products suministró tanto los motores principales como los grupos electrógenos y trabajó con Intracoastal Iron Works y Hines Furlong Line durante toda la construcción. El paquete de propulsión y energía se mantiene en todo el programa, apoyando el mismo enfoque de una embarcación a la siguiente.
"Este tipo de construcción solo funciona cuando el paquete se mantiene unido en toda la serie", dijo Bradley Matte, Representante de Ventas de Laborde Products. "Los motores y los grupos electrógenos fueron seleccionados para adaptarse a la aplicación, pero igual de importante, fueron seleccionados para mantener la consistencia de una embarcación a otra."
Fuente: Maritime Executive
