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O Peru avança na sua consolidação como eixo logístico da América do Sul com o impulso do corredor multimodal do sul e o desenvolvimento de Corío como futura cidade logística estratégica para o comércio internacional, destacou a Agência de Promoção do Investimento Privado (Proinversión).
Durante o evento "Corredor Sul do Peru: Megaporto das Américas Corío", o presidente executivo da Proinversión, Luis Del Carpio, ressaltou que Corío visa tornar-se um nó logístico sustentável, orientado para o armazenamento, consolidação e distribuição de carga em escala internacional.
Além disso, ele destacou que, enquanto uma rota marítima entre o Peru e a Ásia leva cerca de 23 dias, a partir do Brasil a viagem pode se estender por até 45 dias, o sul peruano apresenta e posiciona uma rota estratégica para a saída de carga regional para o Pacífico.
"Corío representa uma oportunidade histórica para posicionar o Peru como a grande plataforma logística do Pacífico sul-americano. Sua integração com corredores rodoviários, portos, plataformas logísticas e futuros desenvolvimentos ferroviários permitirá reduzir custos, tempos e elevar a competitividade do comércio exterior regional", afirmou Del Carpio.
A iniciativa faz parte do processo de transformação logística impulsionado pela PROINVERSIÓN sob o modelo APP 5.0, que promove corredores territoriais integrados, digitalização, sustentabilidade e governança logística.
O encontro contou com a participação do ministro dos Transportes e Comunicações, Aldo Prieto Barrera, e dos governadores regionais de Arequipa e Cusco.
O Eixo Sul articula infraestrutura estratégica desde Matarani, Ilo e Marcona até Iñapari, conectando o Peru com o Brasil e os mercados asiáticos por meio de corredores bioceânicos. Este sistema integra portos marítimos, infraestrutura rodoviária, plataformas logísticas e conexões intermodais para dinamizar o comércio exterior e descentralizar o desenvolvimento econômico.
A Proinversión destacou que as exportações do Eixo Sul cresceram de 25% do total nacional em 2002 para 44% em 2025, superando os 40 bilhões de dólares no último ano, impulsionadas principalmente por minerais, agroexportação e produtos industriais.
"O Peru tem uma vantagem geográfica privilegiada. Portos como Callao, Chancay e Corío podem se tornar portas de entrada e saída para o comércio regional em direção à Ásia, Estados Unidos e Europa", afirmou o chefe da agência.
Nesse contexto, Corío foi concebido não apenas como infraestrutura portuária, mas como uma cidade logística sustentável orientada para o armazenamento, consolidação e distribuição de carga nacional e internacional, integrando eficiência energética, uso sustentável de recursos e planejamento territorial moderno.
O líder da Proinversión assinalou que o desenvolvimento do Eixo Sul é acompanhado por importantes investimentos privados promovidos nas últimas duas décadas. Ele especificou que entre 2002 e 2025 a Agência adjudicou 68 projetos APP no sul do país por US$ 14 bilhões e mantém uma carteira adicional de 12,9 bilhões de dólares para o período 2026-2028, incluindo projetos de transporte, energia, saneamento e logística.
"A consolidação de corredores logísticos modernos permitirá atrair novos investimentos, fortalecer as exportações, impulsionar cadeias produtivas regionais e gerar desenvolvimento descentralizado com impacto social", enfatizou Del Carpio.
A Proinversión indicou ainda que o desenvolvimento logístico nacional se sustenta no Plano Nacional de Serviços e Infraestrutura Logística de Transporte até 2032, que identifica corredores estruturantes e plataformas multimodais para fortalecer a competitividade do país.
Fonte: Andina
