• 3 min de lectura
• 3 min de lectura
14:27 | Lima, 11 de mai.
A concessionária IIRSA Sul, encarregada da operação e manutenção dos trechos 2 e 3 da Rodovia Interoceânica, ressaltou que a conexão viária com o Brasil e os portos do sul peruano são peças fundamentais para converter o país em um corredor integrado capaz de dinamizar indústrias, comércios, turismo e investimento.
A infraestrutura viária do sul peruano foi apresentada como uma peça chave para converter o país em um eixo logístico da América do Sul durante o fórum "Corredor Sul do Peru: Megaporto das Américas Corío como nodo estratégico para o investimento e o desenvolvimento", organizado pela Agência de Promoção do Investimento Privado ( ProInversión).
A gerente geral da Concessionária IIRSA Sul, Carina Blanco Valdez, destacou a importância dos trechos 2 e 3 da rodovia interoceânica como uma rota benéfica para a saída de carga regional em direção à Ásia.
Durante sua apresentação, Blanco considerou que a via administrada pela IIRSA Sul é, hoje, a base que o país necessita para encaminhar o corredor do Megaporto Corío em Arequipa e ressaltou que esta conexão não só aproxima territórios, em referência a Brasil e Peru, mas também permite articular produção, comércio exterior, indústria e turismo sob uma mesma visão de desenvolvimento.
Diante de representantes do setor público, autoridades regionais e líderes empresariais, a gerente da concessionária explicou o acesso do mercado brasileiro aos portos do sul peruano, entre eles Matarani, Ilo e San Juan de Marcona, bem como com futuros desenvolvimentos portuários de alto impacto.
Esta integração, indicou, pode reduzir lacunas logísticas e fortalecer a competitividade do país diante das novas rotas do comércio internacional.
Como exemplo, utilizou o caso da soja brasileira. "Estamos entre o maior produtor, que é o Brasil, e o maior consumidor, que é a China. Essa é uma grande oportunidade", afirmou.
Sob essa perspectiva, a interoceânica funciona mais como uma plataforma que pode converter o Peru em um ponto chave de passagem, transformação e saída de carga para a Ásia e outros mercados, assegurou.
A participação da IIRSA Sul enfatizou uma mensagem central: nenhum grande projeto portuário alcançará seu verdadeiro potencial sem corredores viários eficientes, seguros e articulados com as zonas produtivas e as fronteiras comerciais do país.
"Estamos tornando realidade o objetivo para o qual a IIRSA foi construída: integrar o Peru com os países da região e gerar desenvolvimento através da conectividade", destacou Blanco.
A presença de autoridades, tanto nacionais quanto regionais, representantes empresariais e operadores de infraestrutura confirmou a necessidade de impulsionar uma agenda comum para o sul do país.
A Concessionária IIRSA Sul reafirmou seu papel como eixo estratégico do Corredor Logístico do Sul e como uma infraestrutura chave para o futuro econômico do Peru. "Sua conexão com o Brasil, seu acesso aos portos do sul e sua capacidade de dinamizar atividades produtivas a convertem em uma peça indispensável para que o país aproveite melhor sua localização na América do Sul e fortaleça sua presença nos mercados globais", sublinhou.
Fonte: Andina
