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A Autoridade Portuária de Vancouver Fraser está procurando um operador para seu terminal Fraser Wharves em Richmond, como parte de um projeto para expandir a capacidade comercial em apoio aos esforços do governo canadense para duplicar as exportações para mercados fora dos Estados Unidos durante a próxima década.
O terreno de 16 hectares para o terminal portuário em Richmond representa a primeira grande oportunidade para um terminal no maior porto do Canadá em uma década, oferecendo aos potenciais operadores um terreno industrial abandonado com conexões marítimas, ferroviárias e rodoviárias já existentes.
O Porto de Vancouver possui 29 terminais principais, cada um movimentando milhões de toneladas de carga para o Canadá a cada ano, desde exportações de grãos e fertilizantes até o transporte de contêineres e automóveis.
"O Porto de Vancouver está contribuindo para liberar o potencial econômico do Canadá através da criação da capacidade comercial necessária para movimentar uma maior quantidade dos produtos que os canadenses fabricam, extraem, colhem e cultivam para mais clientes em todo o mundo", declarou Peter Xotta, presidente e diretor executivo da Autoridade Portuária de Vancouver Fraser.
"Esta é uma oportunidade excepcional para desenvolver e operar um novo terminal dentro de um ecossistema portuário consolidado, com acesso inigualável à região do Indo-Pacífico e além. Esperamos encontrar o parceiro ideal para transformar este local em um terminal capaz de distribuir produtos canadenses para os mercados globais e apoiar a diversificação do comércio", acrescentou Xotta.
A Autoridade Portuária colabora com o Escritório Federal de Grandes Projetos neste plano, no âmbito da Estratégia de Acesso ao Porto de Vancouver do Governo do Canadá. O Escritório pode fornecer apoio à autoridade portuária durante este processo para garantir o avanço eficiente do projeto, respeitando os direitos dos povos indígenas e protegendo o meio ambiente.
O Porto de Vancouver é o maior do Canadá e o mais diversificado da América do Norte, movimentando mais carga do que os cinco maiores portos canadenses juntos. Conectando o Canadá a mais de 170 mercados internacionais, o porto é uma porta de entrada fundamental para o comércio canadense, com mais de 85% da carga movimentada apoiando o comércio fora dos Estados Unidos.
O local do terminal era anteriormente usado como terminal de automóveis, mas foi consolidado no âmbito do Projeto de Otimização do Terminal de Automóveis de Annacis e agora está disponível para acomodar novas oportunidades comerciais.
A oportunidade oferecida por este terreno industrial abandonado inclui acesso para navios de águas profundas através do rio Fraser e um cais marítimo existente; um terreno totalmente pavimentado, seguro e cercado, com infraestrutura ferroviária e rodoviária já existente; serviço ferroviário prestado pela CN, e inclui nove vias existentes nas instalações e oportunidades de expansão; e acesso por rodovia a apenas 1,5 km de distância.
Os volumes de exportação de carga seca a granel cresceram 12% nos últimos cinco anos, impulsionados pelo investimento estratégico e pela demanda global por produtos canadenses de alta qualidade. O Porto de Vancouver movimentou um recorde de 131 milhões de toneladas métricas (MMT) de carga a granel em 2025, incluindo aproximadamente 30 MMT de grãos, 11 MMT de fertilizante de potássio e 27 MMT de produtos derivados de petróleo.
A autoridade portuária prevê realizar um processo de seleção em duas fases, no qual as partes interessadas qualificadas serão convidadas a apresentar uma manifestação de interesse para o local antes de 11 de setembro de 2026.
