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O grupo de investimento marítimo norueguês Eitzen está avançando em seu plano de construir dois navios porta-contêineres elétricos, que, segundo a empresa, modernizarão o transporte marítimo de curta distância e acelerarão a transição para navios movidos a bateria. Em uma cerimônia em Oslo, em 12 de junho, a empresa confirmou que estava fazendo um pedido para a construção dos dois navios na China.
O pedido foi feito à Zhejiang Dongpeng Shipbuilding & Repairing Co. O primeiro navio está programado para entrega em 24 meses, e o segundo em 27 meses. A Eitzen relata que está consolidando seu foco na eletrificação marítima com uma das empresas de seu grupo, a Zen, assumindo a liderança.
Os navios, que estarão entre os maiores navios porta-contêineres elétricos já colocados em operação comercial, serão usados para estabelecer um corredor de carga elétrico. A Zen planeja operar os navios na região do Mar do Norte, conectando os portos do Norte da Europa. A rota conectará Hamburgo, Gotemburgo e Oslo. Cada um dos navios terá uma capacidade de 900 TEU, estabelecendo um novo corredor de transporte verde para o Norte da Europa.
Os navios serão movidos por um sistema de propulsão elétrica, com uma das empresas do Grupo Eitzen desenvolvendo as baterias. O anúncio disse que os pacotes de baterias terão mais de 100 MWh e fornecerão um alcance entre 500 e 600 milhas náuticas. As baterias, que serão construídas em uma fábrica em Tønsberg, Noruega, teriam o dobro da densidade de energia por volume em comparação com soluções semelhantes. Elas são à prova d'água e podem suportar imersão permanente em água.
"A eletrificação não é mais um conceito do futuro", disse Fridtjof C. Eitzen, co-fundador e CEO da Zen. "Está se tornando comercialmente viável hoje em rotas comerciais selecionadas. A Zen foi estabelecida para liderar essa transição e construir a infraestrutura necessária para escalar o transporte elétrico."
O projeto foi um dos sete navios elétricos que receberam uma doação da Enova da Noruega em junho de 2025. O fundo governamental desenvolvido para avançar soluções de transporte de carbono zero concedeu NOK 200 milhões (aproximadamente US$ 21 milhões) para o desenvolvimento dos navios porta-contêineres elétricos.
A Enova também concedeu NOK 20,6 milhões (aproximadamente US$ 2,2 milhões) ao Porto de Oslo para desenvolver capacidades de carregamento em terra na Yilport Oslo. Será uma estação de energia em terra de alta voltagem para navios movidos a bateria. O Porto de Oslo afirma que a instalação de carregamento para os navios porta-contêineres terá um nível de voltagem de 6,6 kV e uma capacidade de 7,5 MVA.
Fonte: MARITIME_EXECUTIVE
