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Por Alex Longley, Grant Smith, Prejula Prem e Alaric Nightingale (Bloomberg) —
Armadores observam com cautela um acordo de paz entre os EUA e o Irã e o que isso significaria para o Estreito de Ormuz, com alguns proprietários de petroleiros expressando cautela, enquanto outros já previam um frenesi total se a via navegável abrisse de fato.
Existem cerca de 127 petroleiros atualmente dentro do Golfo Pérsico, de acordo com dados da Signal Maritime — embora ela alerte que o número é difícil de ser confirmado. Dezenas de outros se posicionaram perto do estreito, para estarem prontos para aproveitar um aumento na demanda se o tráfego for retomado.
O mercado global de energia foi lançado em turbulência quando o início da guerra levou ao fechamento efetivo da via navegável, que geralmente lida com cerca de um quinto do petróleo e gás natural liquefeito do mundo.
Embora essa medida tenha ameaçado um grande choque nos preços da energia, os fluxos comerciais se reorientaram desde então, os governos tomaram medidas de emergência e um fluxo crescente de petróleo está agora saindo da via navegável sob o manto da escuridão. Essas mudanças significam que, embora a reabertura de Ormuz ainda seja significativa, os preços já recuaram fortemente de seus máximos.
E mesmo que um acordo seja assinado, ainda não está claro como a "reabertura" do estreito pode realmente ser. Enquanto Trump disse que os navios teriam passagem livre, a mídia iraniana sugeriu que Teerã ainda teria um certo grau de controle. A Bloomberg informou na sexta-feira que o texto do memorando de entendimento estaria aberto a interpretação em certas áreas, de acordo com uma pessoa familiarizada com o assunto, incluindo o que a reabertura do estreito significaria na prática.
Vários armadores disseram que provavelmente adotariam uma abordagem de esperar para ver, observando que uma resolução parecia próxima no passado e depois não se concretizou — incluindo dois meses atrás, quando ambos os lados declararam que o estreito estava aberto, apenas para o Irã disparar contra embarcações menos de 24 horas depois. Alguns citaram mortes recentes de tripulantes como resultado de ataques dos EUA como um lembrete dos riscos de travessia.
Mas alguns também disseram que, uma vez que ficasse claro que Ormuz estava totalmente aberto, provavelmente haveria uma corrida para a saída e filas perto de sua entrada.
No caso de uma retomada dos fluxos regulares, isso significaria uma súbita inundação de petróleo de volta ao mercado, à medida que barris que ficaram presos no Golfo Pérsico desde o início da guerra escapam, e à medida que produtores do Oriente Médio procuram esvaziar tanques de armazenamento que se encheram desde o início do conflito.
Órgãos da indústria alertaram que níveis extremos de tráfego em Ormuz aumentariam o risco de acidentes e navios encalharem.
"Haverá um pouco de debandada", se Ormuz reabrir, disse Amrita Sen, cofundadora da consultoria Energy Aspects.
Mesmo sem um acordo de paz, há sinais crescentes de que volumes significativos de petróleo estão fluindo pelo estreito em petroleiros com seus sinais desligados — inclusive com a assistência dos militares dos EUA.
Na sexta-feira, o secretário de Energia dos EUA, Chris Wright, disse que cerca de 7 milhões de barris por dia de petróleo estão passando pelo Golfo. A JPMorgan Chase & Co. estimou que pouco mais de 5 milhões de barris por dia estão atravessando, enquanto um grande trader de commodities disse em uma reunião de analistas de mercado sêniores em Paris esta semana que sua empresa vê cerca de 4 milhões de barris por dia atravessando.
Antes da guerra, o estreito normalmente movimentava cerca de 20 milhões de barris de petróleo bruto e produtos combustíveis, embora a escassez também tenha sido reduzida à medida que os países do Golfo redirecionam suprimentos por meio de oleodutos que contornam a via navegável.
A Bloomberg relatou anteriormente que os produtores do Oriente Médio têm usado embarcações que controlam para transportar barris para fora de Ormuz e transferir o petróleo para petroleiros esperando do lado de fora, antes de retornar ao Golfo para mais "viagens de transporte".
O número de transferências visíveis de navio para navio continuou a crescer nos últimos dias — a Bloomberg conseguiu identificar transferências em vários locais na costa de Omã e dos Emirados Árabes Unidos na quinta-feira que totalizariam aproximadamente 16 milhões de barris de petróleo com base no tamanho dos petroleiros envolvidos, de acordo com imagens de satélite do navegador Copernicus da União Europeia.
Os fluxos oferecem outro sinal de por que os preços do petróleo não dispararam da maneira que muitos analistas projetaram quando a guerra começou. Os futuros do Brent estavam sendo negociados perto de US$ 87 o barril na sexta-feira, uma queda de mais de 30% em relação ao seu pico no meio da guerra.
Se Ormuz reabrisse, alguns armadores têm se ocupado posicionando suas embarcações para uma possível reabertura, apostando em um aumento nas taxas à medida que o número de cargas aumenta e os navios permanecem fora de posição.
Existem também alguns produtores do Oriente Médio que mantiveram embarcações vazias fora do golfo, prontas para movimentar os barris de seu país novamente se e quando Ormuz abrir. A gigante nacional de petroleiros da Arábia Saudita tem um punhado de tais navios no meio do Oceano Índico.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
