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Após 23 anos de operações no porto de Lázaro Cárdenas, o terminal da Hutchison Ports busca consolidar-se como uma das principais plataformas logísticas do Pacífico mexicano, apoiada em uma estratégia de expansão, automação e eficiência operacional que visa responder ao crescimento das cadeias globais de suprimentos e à pressão que o sistema portuário nacional enfrenta.
Para Manuel García Gordillo, gerente geral da Hutchison Ports LCT, o crescimento do terminal tem estado estreitamente ligado à necessidade de oferecer uma alternativa frente ao congestionamento recorrente do porto de Manzanillo, principal concorrente de Lázaro Cárdenas no manuseio de contêineres do Pacífico mexicano.
"Lázaro Cárdenas se tornou uma alternativa para esses problemas de congestionamento do porto de Manzanillo", afirma o diretor em entrevista ao T21, ao lembrar que o terminal iniciou operações praticamente sem movimento de contêineres e hoje supera 1,5 milhão de TEUs (contêineres de 20 pés) anuais.
O crescimento dos navios e as exigências das linhas de navegação obrigaram a acelerar o desenvolvimento de infraestrutura especializada. Sob essa lógica, a Hutchison Ports LCT desenvolve atualmente a terceira fase de expansão do terminal, com a qual aumentará sua capacidade operacional por meio de novas áreas de pátio, ampliação de cais e equipamentos automatizados.
Atualmente, o terminal conta com 76 hectares desenvolvidos e projeta superar 100 hectares com esta etapa de crescimento, além de alcançar quase 1.500 metros de cais e adicionar novos guindastes RTG autônomos e guindastes de cais de última geração.
"Este projeto é realmente muito importante porque houve uma combinação de coisas. Por um lado, a pressão da necessidade de ter mais área para poder ter mais capacidade de atendimento. Mas, por outro lado, também para nos prepararmos para que o cliente tenha a certeza de que suas cargas não ficarão estagnadas aqui", afirma Gordillo.
Fonte: t21
