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A NYK realizou na fábrica de Sakaide da Kawasaki Heavy Industries a cerimônia de batismo de um novo navio-tanque de grande porte para GLP (VLGC), chamado Lyla Pathfinder.
Esta unidade é o oitavo navio de combustível duplo para GLP encomendado pela NYK. Uma vez concluída a sua construção, o navio será fretado pela BGN INT FZCO, um dos principais operadores de GLP do mundo, para o transporte global deste combustível.
A cerimônia contou com a presença de Takayuki Koike, diretor de GLP da BGN. Masao Kawakami, operador de GLP da BGN, batizou oficialmente o navio como Lyla Pathfinder, após o que Wendy Jungsuk Kwon, também operadora de GLP da BGN, realizou o tradicional corte da corda.
O navio foi projetado não apenas para transportar GLP, mas também para armazenar amônia, uma fonte de energia limpa de última geração que não emite CO₂ durante a combustão.
O Lyla Pathfinder está equipado com um motor de combustível duplo capaz de funcionar tanto com óleo combustível pesado quanto com GLP. Ao aproveitar a energia rotacional do eixo que conecta o motor principal à hélice para a geração de energia, o navio reduz significativamente a necessidade de combustível diesel que os geradores geralmente consomem, o que permite um funcionamento quase completo com GLP.
Quando o GLP é usado como combustível, as emissões de óxidos de enxofre (SOx) nos gases de escape são reduzidas em mais de 95%, e as emissões de gases de efeito estufa (GEE) são reduzidas em mais de 20% em comparação com o óleo combustível pesado convencional. Além disso, o navio foi projetado para transportar amônia, uma fonte de energia limpa cuja demanda deve aumentar no futuro.
O navio possui um comprimento de 229,90 metros, uma boca de 37 metros, um calado de 11 metros e uma capacidade de tanque de 86.934 m³.
