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Portonave concluiu a chegada dos 14 novos guindastes elétricos Rubber Tyred Gantry (e-RTG), que reforçam a frota de pátio do Terminal. As sete últimas unidades chegaram ao Complexo Portuário de Itajaí/Navegantes a bordo do navio Rui Fu, que zarpou da Tanzânia em 3 de julho.
Os primeiros sete e-RTGs desembarcaram no início do mês e devem entrar em operação em meados de agosto. Já as unidades que chegam agora iniciarão suas atividades posteriormente.
Cada um desses equipamentos mede 28 metros de altura, pesa 156 toneladas e é 100% elétrico, o que reforça a estratégia de descarbonização da companhia.
Da marca Konecranes, projetados na Finlândia e montados na China, os novos e-RTGs chegam prontos para operar no sistema de eletrificação do pátio. Essa estrutura atende à frota do Terminal desde 2016, quando a Portonave eletrificou seus guindastes movidos a diesel e reduziu em 96,5% a emissão de gases poluentes desses equipamentos.
Cada unidade movimenta até 41 toneladas e empilha contêineres em até sete níveis (por protocolo de segurança, a empresa opera com limite de cinco). Os equipamentos contam ainda com sensores anticolisão, frenagem de emergência na elevação, controle eletrônico do balanço de carga e lubrificação automática. Ao levantar o contêiner, o operador é informado em uma tela sobre o peso da unidade.
Investimentos totais
A frota renovada de pátio integra um pacote de mais de R$ 500 milhões (US$ 89,2 milhões) em equipamentos 100% elétricos, que contempla também dois guindastes Ship-to-Shore (STS), Reach Stackers, scanners de inspeção de cargas e Terminal Tractors.
Os STS são a peça mais esperada desta próxima etapa. Esses guindastes foram adquiridos do fabricante chinês ZPMC, movimentam cargas de até 100 toneladas a 55 metros de altura e serão os primeiros desse porte no Brasil, preparados para operar navios de até 400 metros de comprimento.
A ampliação da frota avança junto com a Obra de Adequação do Cais, iniciada em janeiro de 2024 e com conclusão prevista para o segundo semestre de 2026, que deixará a Portonave apta para receber esta nova classe de embarcações. Ao final do processo, o Terminal passará a contar com 8 STS e 32 RTGs, e a capacidade de movimentação saltará de 1,5 milhão para 2 milhões de TEUs por ano. Em conjunto, os investimentos em obras e equipamentos superam os R$ 2 bilhões (US$ 357 milhões).
