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O investimento acumulado no processo de modernização do sistema portuário nacional ascende a 2,376 milhões de dólares nos terminais concessionados, afirmou hoje o gerente geral da Associação para o Fomento da Infraestrutura Nacional (Afin), Juan Pacheco.
"É preciso considerar que ainda há projetos pendentes de execução no valor de 1,879 milhões de dólares sob o mecanismo de Parcerias Público-Privadas (PPP), incluindo o último terminal concessionado de San Juan de Marcona", disse durante sua participação no XXIII Fórum Internacional de Portos organizado pela Câmara de Comércio de Lima (CCL).
Neste caso, ele se referiu ao Terminal Internacional do Sul (Tisur), Cais Sul do Terminal Portuário de Callao, Terminal Norte Multiuso do Porto de Callao, Porto de Paita, Terminal Portuário General San Martín (Porto de Paracas), Terminal de Embarque de Concentrados de Minerais (Callao).
Pacheco comentou que o Porto de Chancay não é uma Parceria Público-Privada, mas ressaltou sua contribuição significativa para o processo de modernização do sistema portuário nacional.
Nesse sentido, ele comentou que os projetos PPP são autofinanciados e que a infraestrutura desenvolvida é pública. "Além disso, geram eficiências e melhoram a produtividade", pontuou.
Apesar desses avanços, ele reconheceu que há uma série de problemas que afetam o sistema logístico nacional. "Há lacunas na infraestrutura e temos a necessidade de uma gestão tecnológica das vias, entre outros", comentou.
Nesse sentido, ele ressaltou a necessidade de digitalizar a cadeia logística em sua totalidade.
Pacheco comentou uma estimativa otimista. "Callao poderia chegar a movimentar 10 milhões de TEUs até 2066. "Isso implicaria quase triplicar o cenário atual de movimentação de carga. É um cenário otimista", comentou.
Por isso, ele considera que há capacidade para movimentar a carga nos portos, mas reconheceu que há uma falta de vias de acesso.
Fonte: Andina
