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A gigante francesa de transporte e logística CMA CGM e a empresa de investimento em infraestrutura Stonepeak concluíram oficialmente a formação da United Ports LLC, finalizando uma joint venture de US$ 2,4 bilhões que reúne um portfólio de importantes terminais de contêineres nos Estados Unidos, Europa, Ásia e América do Sul.
A transação, anunciada pela primeira vez em janeiro, foi concluída após receber todas as aprovações regulatórias exigidas. A Stonepeak adquiriu uma participação de 25% na nova empresa por US$ 2,4 bilhões, enquanto a CMA CGM mantém uma participação de 75% e controle operacional total.
A United Ports inclui inicialmente nove terminais operados pela CMA CGM em cinco países, incluindo Fenix Marine Services em Los Angeles, terminais Port Liberty em Nova York e Bayonne, Santos no Brasil, CSP Valencia, Bilbao e TTI Algeciras na Espanha, Kaohsiung Terminal em Taiwan e Gemalink no Vietnã. A CMA CGM disse que sua participação no Nhava Sheva Freeport Terminal da Índia deve ser adicionada assim que as aprovações regulatórias restantes forem garantidas.
A joint venture visa servir como uma plataforma de investimento de longo prazo focada na expansão da capacidade portuária e na modernização da infraestrutura de terminais. Os investimentos planejados incluem equipamentos adicionais de manuseio de carga, conexões ferroviárias e logísticas internas mais fortes, e projetos de eletrificação e energia em terra visando a redução das emissões portuárias.
A Stonepeak também comprometeu até US$ 3,6 bilhões adicionais para buscar futuros investimentos em infraestrutura portuária juntamente com a CMA CGM por meio da nova empresa.
"Esta transação marca um novo marco na estratégia de desenvolvimento de infraestrutura portuária do Grupo", disse a CMA CGM. "Isso acelerará os investimentos em nova capacidade portuária e melhorará a oferta logística para seus clientes."
A conclusão ocorre no momento em que a CMA CGM relatou fortes resultados financeiros no segundo trimestre, com a receita subindo 19,2% ano a ano para US$ 15,7 bilhões e o EBITDA aumentando 31% para US$ 3,0 bilhões. A empresa disse que os volumes de transporte subiram 6%, apesar das contínuas interrupções causadas pelas tensões geopolíticas no Oriente Médio, que aumentaram os custos de seguro e forçaram ajustes na rede.
A CMA CGM disse que continua a implantar corredores multimodais alternativos que atendem aos países do Golfo, enquanto expande sua rede de terminais e operações logísticas globalmente. Durante o trimestre, a empresa também lançou a segunda fase da expansão do terminal Gemalink no Vietnã e assinou uma parceria estratégica de infraestrutura com o Quênia.
A empresa com sede em Marselha, a terceira maior transportadora de contêineres do mundo, agora opera uma frota de mais de 700 navios e transportou mais de 24 milhões de TEUs em 2025. Por meio de seu crescente portfólio de terminais e ativos logísticos, a CMA CGM continuou a investir pesadamente em infraestrutura portuária como parte de uma estratégia mais ampla para integrar transporte, terminais, logística e carga aérea em uma única rede de transporte global.
