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(Bloomberg) — Uma das maiores operadoras de superpetroleiros do mundo reservou provisoriamente uma embarcação para transportar petróleo do Golfo Pérsico para a Índia a quase nove vezes as taxas de referência, um preço que reflete a escassez de navios disponíveis na área.
A armadora sul-coreana Sinokor fornecerá a embarcação a 897 pontos Worldscale, ou 897% do benchmark de frete, de acordo com corretores de navios. A taxa é a mais alta até agora este ano, acrescentaram, pedindo para não serem nomeados, pois as discussões não são públicas.
Nenhuma data, comprador ou porto foi mencionado na reserva provisória, pois os detalhes ainda estão sendo finalizados, disseram.
A Sinokor não respondeu a e-mails ou telefonemas para seus escritórios em Seul e Cingapura.
Tendo expandido agressivamente no mercado de petroleiros desde o final do ano passado, a Sinokor tem sido um dos players mais ativos no Golfo Pérsico durante a guerra e continuou a comercializar sua frota. Uma mensagem, vista pela Bloomberg e recebida por corretores na quarta-feira, oferecia VLCCs para o carregamento de petróleo do terminal de Basra, no Iraque, até 24 de junho.
A armadora indicou que passaria pelo Estreito de Ormuz com a carga — um sinal de confiança na continuidade dos fluxos através da via navegável, mesmo com o tráfego permanecendo restrito.
Ansiosos para equilibrar os riscos contínuos em torno de Ormuz e as oportunidades de mercado que surgem após a assinatura de um acordo provisório entre o Irã e os EUA, os armadores têm reposicionado suas embarcações. Alguns já começaram a redirecionar seus petroleiros para o golfo, com cerca de 65 VLCCs vazios agora capazes de chegar ao Golfo de Omã dentro de uma semana. A Sinokor possui cerca de 25 deles, de acordo com estimativas de corretores.
Desde o acordo da semana passada, quatro VLCCs vazios da Sinokor navegaram para o Golfo Pérsico, com base em sinais de transponder e dados de transporte marítimo revisados pela Bloomberg. Três outros superpetroleiros de empresas tradicionais também entraram, adicionando pelo menos 14 milhões de barris de capacidade à região. Um VLCC iraniano navegou separadamente para a área.
As taxas Worldscale, a medida padrão das taxas de afretamento na indústria de petroleiros, são definidas anualmente para rotas específicas. Os navios são reservados a uma porcentagem — também conhecida como pontos — dessa taxa subjacente.
Neste caso, a reserva da Sinokor foi baseada na taxa para a rota Golfo Pérsico-Singapura, disseram os corretores de navios.
Fonte: GCAPTAIN_NEWS
